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雪橇、雪车.钢架雪车有何区别

11月19日，中国选手范铎耀在雪橇世界杯比赛的出发瞬间。国

家雪车雪橇中心供图

10月25日，俄罗斯钢架雪车选手尼基京娜在国际雪车联合会钢

架雪车计时赛的比赛中。张延年摄

10月26日，意大利雪车队在国际雪车联合会雪车计时赛双人雪

车比赛中。国家雪车雪橇中心供图

【北京冬奥我们来了】

11月21日，世界杯雪橇比赛北京延庆站的比赛在新建的国家雪车雪橇中心圆满结束。作为“相约北京”系列测试赛中的一站，20日晚上这里还迎来了首批观众。

来到现场的很多观众表示，与以往在电视里看到的相比，现场观看比赛更能体验到运发动们在赛道上风驰电掣般的感觉。不过，大家也普遍认为雪橇、雪车、钢架雪车之间很相似，看到的都是运发动在一条蜿蜒曲折的狭长赛道上高速滑下。

确实，这三个工程均为运发动凭借器材在指定的冰道上运动滑行，最后的名次也都取决于用时的多少，而且北京冬奥会期间三个工程的所有金牌都将在同一个场地产生，然而，这三个工程却有着巨大的差异。

雪橇

从雪橇世界杯比赛我们可以看到，比赛开始时，运发动需要坐在雪橇上面，两臂用力向后推撑，接着用戴有防滑手套的两手用力向后拨冰以获得加速度。在完成了出发起跑后，运发动们那么采用脚在前、头在后的躺姿在雪橇上通过精湛的驾驶技艺完成滑行，比方在弯道的时候需要调整重心和角度，力求以最短的时间过弯，同时保持住速度和下滑的平稳势头。

雪橇运发动在比赛中的平均速度可以到达120~145公里/小时。2022年北京冬奥会上，雪橇运动将会产生4枚金牌，包括男子单人、男子双人、女子单人以及团体接力。比赛将于2022年2月5至10日在国家雪车雪橇中心举行。预计将有106位运发动参赛。

单人雪橇比赛，每位选手需要在两天内完成4次滑行。所有成绩加在一起，用时最少的选手获胜；双人雪橇在一天内完赛，每对选手完成两次滑行，总成绩用时最少的选手获胜。团体接力赛中每个国家派出三个雪橇参赛：包括女子单人雪橇、男子单人雪橇和男子双人雪橇。比赛过程中，女子单人雪橇率先登场，运发动在赛道终点敲击头顶上的触摸板方可翻开大门，让下一轮比赛的选手（男子单人雪橇）开始比赛。男子双人雪橇在该赛工程中最后出场。最终统计总成绩，用时最少的团队获胜。

钢架雪车

和雪橇运动不同的是，钢架雪车运发动以站姿开始比赛，通过奔跑约40米距离的方式获得启动速度，之后运发动需要趴在钢架雪车上，用头朝下的姿势从赛道中滑下，滑行中，运发动还须利用身体操控方向，沿弯曲的滑道完成比赛，比赛中最高时速可到达135公里，具有极高的技术性和挑战性，近乎贴地飞行。正因为该工程过于刺激且充满危险，它曾两次被取消冬奥会资格，直到2002年才在冬奥会工程中稳定下来。

钢架雪车主要由钢材和碳纤维类材料制成，没有转向器和制动装置，内侧按选手体型设计，底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成，与冰面接触的钢刃局部不能有任何涂装和任何加热设计，车体上装有把手，供运发动出发时推动雪车使用，也利于运发动将身体稳定于车体内，车体四周的保险杠有利于运发动撞击冰墙。

比赛规那么对车身和运发动体重都有要求，男子比赛使用的钢架雪车，规定重量不得超过43公斤，雪车和选手加起来重量不得超过H5公斤。女子比赛中，雪车不得超过35公斤，雪车和选手加起来重量不得超过92公斤。

北京冬奥会上钢架雪车共设2枚金牌，分别是：女子单人和男子单人。比赛将于2月10日至12日在同一个赛场举行，共有50位选手参赛，选手要进行四轮的比赛，首轮出发顺序抽签确定，从第二轮起出发顺序参照前一轮成绩进行相应调整，四轮成绩相加总用时短者排名靠前。

雪车

雪车，毫无疑问是三个滑行工程中最“年长”的，从首届1924年夏蒙尼冬奥会开始，雪车比赛就从未缺席过冬奥会。

因为在滑行过程中可以用舵调整方向，因此雪车也被称为“有舵雪橇”；不过，由于它有别于无框架保护的雪橇，其造型更贴近“车”，因此人们更愿意称它为雪车。

雪车从诞生至今，已走过百余年的历史，随着不断对其结构和材质的调整，它的速度已从当初的50千米/小时，提高到如今最快时的143千米/小时。正是其特有的运动形式和刺激性吸引着越来越多的运发动参与其中。

雪车结构复杂，由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等局部组成。双人车最大长度为270厘米，4人车最大长度到达380厘米。参赛运发动必须穿戴专用装备及专用靴。比赛开始后，运发动需要通过奔跑的方式获取启动速度，然后依次跃入舱内，从起点到所有成员跃入舱内的距离为50米。雪车比赛中，运发动采用坐姿。前面的运发动负责操舵，称舵手，通过车内的绳子完成对雪车的掌控；后面的运发动负责制动，称司闸员。不过在冬奥会赛场，刹车的使用很罕见。