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2025年《航空器技术知识》知识考试题库及答案解析

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一、选择题

1.航空器发动机的推力主要取决于（）

A.发动机的尺寸和转速

B.空气的密度和温度

C.燃油的质量和燃烧效率

D.发动机的结构和材料

答案：A

解析：发动机的推力主要由燃气对喷管的反作用力产生，而燃气产生的反作用力与发动机的尺寸和转速直接相关。空气密度和温度影响进气量，燃油质量和燃烧效率影响能量输出，发动机结构和材料影响整体性能和可靠性，但推力的主要决定因素是尺寸和转速。

2.航空器液压系统常用的传动介质是（）

A.空气

B.水或油

C.液压油

D.氮气

答案：C

解析：航空器液压系统利用液压油作为传动介质，通过液体压力传递能量，驱动各种作动器完成控制任务。空气和氮气属于气体，水虽然可以用于某些特定系统，但不是主流液压传动介质。

3.航空器起落架收起的主要目的是（）

A.减少空气阻力

B.提高飞行高度

C.增强地面稳定性

D.便于维修保养

答案：A

解析：起落架收起可以显著减少飞机在巡航飞行时的空气阻力，从而提高燃油效率和飞行性能。提高飞行高度、增强地面稳定性和便于维修不是起落架收起的主要目的。

4.航空器通信系统常用的频率范围是（）

A.3MHz-30MHz

B.30MHz-300MHz

C.300MHz-3GHz

D.3GHz-30GHz

答案：C

解析：航空器通信系统主要使用甚高频（VHF，30MHz-300MHz）和特高频（UHF，300MHz-3GHz）频段，其中VHF用于中短程通信，UHF用于短程和近程通信。3MHz-30MHz属于高频（HF）频段，主要用于远距离通信，3GHz-30GHz属于微波频段，主要用于数据传输和导航。

5.航空器导航系统的主要功能是（）

A.测量飞行姿态

B.测量飞行速度

C.确定飞机位置

D.控制发动机推力

答案：C

解析：航空器导航系统的核心功能是确定飞机在空中的实时位置，为飞行员提供导航信息，引导飞机按照预定航线飞行。测量飞行姿态和速度属于飞行仪表的功能，控制发动机推力属于飞行控制系统的一部分。

6.航空器座舱盖的主要功能是（）

A.提供通风散热

B.提供紧急出口

C.隔绝噪音和辐射

D.增强飞行稳定性

答案：B

解析：航空器座舱盖在正常飞行时提供气密性，维持座舱压力，但在紧急情况下可以作为唯一的紧急出口，供机组和乘客逃生使用。通风散热、隔绝噪音和辐射、增强飞行稳定性都不是座舱盖的主要功能。

7.航空器防火系统的主要灭火剂是（）

A.水

B.二氧化碳

C.干粉

D.氮气

答案：B

解析：航空器防火系统主要使用二氧化碳（CO2）作为灭火剂，因为二氧化碳具有不导电、无毒（在规定浓度下）、不污染设备等优点，适用于扑灭航空器上的电气火灾和油类火灾。水和干粉也可以用于灭火，但二氧化碳在航空器上的应用更为广泛和高效。

8.航空器氧气系统的主要目的是（）

A.提供新鲜空气

B.降低座舱压力

C.提供呼吸用氧气

D.增加座舱湿度

答案：C

解析：航空器氧气系统的主要目的是在高原或高空飞行时，为机组和乘客提供足够的呼吸用氧气，以维持正常的生理功能。提供新鲜空气、降低座舱压力和增加座舱湿度都不是氧气系统的直接目的。

9.航空器防冰系统的主要作用是（）

A.防止座舱结雾

B.防止发动机结冰

C.防止机翼结冰

D.防止尾翼结冰

答案：C

解析：航空器防冰系统的主要作用是防止飞机关键部件（如机翼、尾翼、空速管等）结冰，因为结冰会改变翼型、增加重量、影响气动性能，严重威胁飞行安全。防止座舱结雾属于空调系统的功能，防止发动机、机翼、尾翼结冰虽然都是防冰系统的应用场景，但机翼结冰的危害最为严重，因此通常作为主要防护对象。

10.航空器电气系统常用的电源类型是（）

A.直流电

B.交流电

C.交直流混合电

D.电池电

答案：C

解析：现代航空器电气系统采用交直流混合供电方式，主电源通常是交流电（AC），用于驱动发电机、电动机等大功率设备，同时配备直流电（DC）作为备用电源，用于启动发动机、应急设备等。电池电只作为短时备用电源，不是主电源类型。

11.航空器机翼的主要承力结构通常是（）

A.铝合金蒙皮

B.碳纤维复合材料

C.钛合金梁

D.钢制框架

答案：C

解析：航空器机翼需要承受飞行中的气动力、自身重力以及外部载荷，因此其主要承力结构需要具有高强度和刚度。钛合金具有优异的强度重量比，是制造机翼梁等关键承力构件的常用材料。铝合金蒙皮主要提供气动外形和部分承力，碳纤维复合材料常用于制造轻质高强度的部件，但钛合金梁是典型的承力结构。

12.航空器发