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2025年货运代理师《国际海运公约》海运提单法律效应考核试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.根据《汉堡规则》第1条第7款，提单作为承运人已接收货物的初步证据，当提单转让给善意第三方时，其证据效力变为：

A.最终证据

B.初步证据

C.辅助证据

D.无效证据

2.某出口商通过班轮运输出口货物，承运人签发了“已装船提单”，但实际货物尚未装船。此行为构成：

A.倒签提单

B.预借提单

C.顺签提单

D.清洁提单

3.《鹿特丹规则》对传统提单“物权凭证”属性的突破在于：

A.明确电子提单与纸质提单具有同等法律效力

B.取消承运人“航海过失免责”

C.延长承运人责任期间至“门到门”

D.提高单位赔偿责任限额

4.托运人甲与承运人乙签订运输合同，乙签发提单给甲，甲将提单背书转让给丙。根据《海牙-维斯比规则》，丙与乙之间的权利义务关系以（）为准：

A.甲与乙的运输合同

B.提单记载内容

C.甲与丙的贸易合同

D.货物实际状况

5.承运人在提单上批注“货物包装有轻微破损，不影响使用”，该提单属于：

A.清洁提单

B.不清洁提单

C.记名提单

D.指示提单

6.根据《海牙规则》，承运人对货物灭失或损坏的最高赔偿限额为：

A.每件或每单位100英镑

B.每件或每单位666.67特别提款权

C.每公斤2特别提款权

D.每件或每单位835特别提款权

7.提单中记载“货物装于甲板，风险由托运人承担”，若货物因海上风险灭失，承运人是否免责？

A.是，因提单约定排除了承运人责任

B.否，甲板货默认不在承运人责任范围内

C.是，《汉堡规则》允许甲板货约定免责

D.否，《海牙规则》要求承运人需谨慎积载

8.无船承运人（NVOCC）签发的提单（HouseB/L）与船公司提单（MasterB/L）的核心区别在于：

A.前者是物权凭证，后者不是

B.前者的签发人是实际承运人，后者是契约承运人

C.前者的责任主体是无船承运人，后者是船公司

D.前者不可转让，后者可转让

9.托运人提供的货物信息与实际不符（如重量虚报），承运人未核实即签发提单，当收货人因货物短少索赔时，承运人：

A.可依据“托运人保证条款”免责

B.需对收货人承担赔偿责任

C.仅需向托运人追责

D.因未参与货物核实，不承担责任

10.根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运提单的签发人对全程运输承担（）责任：

A.网状

B.统一

C.分段

D.补充

二、多项选择题（每题3分，共15分，少选、错选均不得分）

1.海运提单作为物权凭证的法律意义包括：

A.提单持有人可凭提单主张货物所有权

B.提单转让等同于货物所有权转移（需符合法定程序）

C.承运人需凭单放货，否则可能承担无单放货责任

D.提单是向银行议付货款的必要单据

2.《维斯比规则》对《海牙规则》的修改包括：

A.提高赔偿责任限额

B.明确提单对善意受让人是最终证据

C.扩大“承运人”定义至实际承运人

D.取消“航海过失免责”

3.导致提单“不清洁”的常见批注包括：

A.“货物有锈损”

B.“包装唛头不清”

C.“发货人装载和计数”

D.“货物表面状况良好”

4.电子提单（e-B/L）的法律有效性需满足的条件包括：

A.符合《鹿特丹规则》或国内电子签名法要求

B.具有唯一、不可篡改的电子标识

C.转让需通过指定电子平台完成

D.无需与纸质提单并存

5.承运人无单放货的免责情形包括：

A.提单持有人书面同意无单放货

B.货物已超过目的港海关监管期限被拍卖

C.提货人提供充分担保

D.提单已过有效期

三、案例分析题（每题15分，共45分）

案例1：2024年5月，中国出口商A与美国进口商B签订CIF纽约合同，约定凭清洁已装船提单结汇。A委托承运人C运输，C在装船时发现部分货物包装破损，但A出具保函要求C签发清洁提单。货物抵达纽约后，B发现货物因包装破损导致严重货损，遂向C索赔。

问题：（1）C签发清洁提单的行为是否合法？法律依据是什么？（2）B能否向C索赔？为什么？（3）A出具的保函对C是否有保护作用？

案例2：2024年8月，托运人D将1000箱电子产品交承运人E运输，E签发指示提单，D背书转让给F。货物运输途中，E因疏忽未妥善保管货物，导致部分电子产品受潮损坏