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2025年危险品空运协议

鉴于鉴于托运人（以下简称“托运人”）希望将危险品（以下简称“危险品”）通过航空运输由起点地运至目的地地，承运人（以下简称“承运人”）愿意接受托运人的委托，按照适用的国际和地区性危险品运输法规，特别是国际航空运输协会（IATA）的《危险品规则》（DangerousGoodsRegulations,DGR）（以下简称“DGR”）以及相关法律法规，承运该危险品，双方根据平等互利、协商一致的原则，达成如下协议：

第一条定义

除非本协议另有明确约定，下列术语具有以下含义：

1.1“托运人”是指危险品的发货人，或根据其书面指示行事的人，包括填写航空运单并签署危险品申报单的人。

1.2“收货人”是指航空运单上指定的收货人，或在目的地交付时提货的人。

1.3“处理人”是指为托运人或承运人处理危险品包装、标签、积载、装卸、仓储或其他相关活动，并可能因此成为运输链中一方责任的人。

1.4“航空器”是指用于本协议项下运输的任何民用航空器。

1.5“航空货物运输单”（以下简称“航空运单”）是指由承运人或其代理人签发的，证明承运人已接收货物并承诺将其运至目的地的运输合同凭证。

1.6“危险品申报单”（以下简称“申报单”）是指托运人根据DGR要求，为危险品填写并由其签字或盖章确认的文件。

1.7“联合国编号”是指危险品根据《联合国关于危险货物运输的建议书规章范本》规定的四位数字编号。

1.8“危险类别”是指危险品根据DGR分类所属的类别（1至9类，以及附加危险标记）。

1.9“包装类别”是指危险品根据DGR规定，对其包装提出的最高要求类别（I、II、III类）。

1.10“海洋污染物标记”是指表明危险品根据DGR规定属于海洋污染物的符号。

1.11“应急处置卡”（以下简称“处置卡”）是指随危险品运输的，包含必要安全信息的卡片。

1.12“适用法规”是指本协议项下运输危险品所必须遵守的所有国际和国内法律、法规和规章，包括但不限于DGR及其后续修订版。

第二条适用法规与标准

2.1双方确认并同意，所有危险品的托运、包装、标签、申报、积载、隔离和运输均须严格遵守适用的法规和标准，特别是DGR最新版本的规定。

2.2双方同意，应遵守本协议有效期内所有适用的最新法规和标准。承运人应将其运营所依据的法规版本告知托运人，或确保其系统/流程能反映最新要求。托运人也有责任关注相关法规变化，并及时调整其操作。

2.3托运人保证其提供的危险品信息、包装、标签等符合适用法规的要求，并承担因不遵守适用法规而产生的所有责任和后果。

第三条协议双方

3.1托运人保证其是合法注册成立的企业或机构，具有托运危险品的资质，并充分了解其所托运危险品的性质、危险特性及运输要求。托运人对危险品的性质、分类、鉴定、包装、标签、积载隔离、文件申报等方面负首要责任。

3.2托运人有义务向承运人提供所有必需的、真实、准确、完整的危险品信息，包括但不限于危险品的完整描述、联合国编号、危险类别、包装类别、数量、形态、海洋污染物标记、联合国性能分类、制造商名称、危险特性、法规要求等信息。

3.3托运人必须按照DGR及相关法规的要求，正确填写并签署申报单，随航空运单一起提交给承运人。申报单内容应与航空运单及其他提交文件的信息保持一致。

3.4托运人同意，承运人或其授权代表有权在收货点或任何其他合理地点，对危险品的性质、状态、包装、标签、积载隔离、文件等进行检查。如果检查发现任何不符合规定的情况，承运人有权拒绝承运该危险品，且无需承担任何责任。

3.5托运人同意，如果危险品包装出现破损、渗漏或标签/标记不清晰、脱落等情况，承运人有权拒绝承运或采取必要的、合理的措施（包括隔离、拒运等），相关责任由托运人承担。

3.6承运人是指实际运营航空器执行运输任务的航空公司，或根据其授权接收、处理、承运危险品的地面处理代理（以下简称“地面代理”）。承运人同意接受托运人的委托，按照DGR及相关法规的要求承运危险品。

3.7承运人或其授权代表有权在收货点接收危险品，并有权对危险品的合规性进行审核。承运人仅在有充分理由相信危险品已正确分类、包装、标记、标签、申报，且符合承运人危险品运输政策的情况下才予承运。

3.8承运人对其使用的航空器及其设备在适航性方面负责。承运人同意，其承运危险品的主要责任是从托运人处置完毕、危险品装上航空器时起，至收货人在目的地处置完毕、危险品卸下航空器时止。此责任是有限的，并受限于适用的法律和承运人的运输条件。

3.9承运人对其雇佣或代理的人员在执行本协议项下与危险品运输相关的职责时造成的失误或疏忽所造成的损失，根据适用法律可能享有免责或责任限制的权利。

3.10承运人有权要求托运人遵守其特定的危险品处理程序、使用其指