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2025年《汽车电控技术》知识考试题库及答案解析

单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________

一、选择题

1.汽车电控系统中的传感器主要作用是()

A.产生电能

B.控制执行器

C.感知车辆状态并传递信号

D.储存数据

答案:C

解析:传感器在汽车电控系统中是信息获取的关键部件,用于检测车辆运行状态的各种参数,如速度、温度、压力等,并将这些信息转换为电信号传递给电控单元,以便进行精确控制。产生电能、控制执行器和储存数据都不是传感器的主要作用。

2.电控单元(ECU)在汽车中通常被称为()

A.发电机

B.起动机

C.控制核心

D.线束

答案:C

解析:电控单元(ECU)是汽车电子控制系统的核心,负责接收传感器信号,处理信息,并发出控制指令,调节发动机、变速器等部件的工作。发电机、起动机和线束虽然也是汽车的重要部件,但它们的主要功能与ECU不同。

3.燃油喷射系统中,最常见的喷射方式是()

A.缸内喷射

B.缸外喷射

C.同时喷射

D.分段喷射

答案:B

解析:缸外喷射是目前汽车燃油喷射系统中应用最广泛的方式,它将燃油喷射到进气歧管中,再进入气缸燃烧。缸内喷射、同时喷射和分段喷射虽然也在某些高级车型上应用,但不如缸外喷射普遍。

4.汽车电子控制系统中,CAN总线的主要特点包括()

A.高速传输、高可靠性、低成本

B.低速传输、低可靠性、高成本

C.低速传输、高可靠性、高成本

D.高速传输、低可靠性、低成本

答案:A

解析:控制器局域网(CAN)总线是一种用于汽车电子控制系统的多主机通信协议,具有高速传输、高可靠性和低成本等优点,广泛应用于车用电子设备之间的数据交换。

5.在发动机控制系统中,爆震传感器的主要作用是()

A.检测发动机温度

B.检测爆震现象并报警

C.控制点火提前角

D.检测发动机转速

答案:B

解析:爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震现象,并将信号传递给ECU。ECU根据爆震信号调整点火提前角,以减少或消除爆震,提高发动机性能和寿命。检测发动机温度、控制点火提前角和检测发动机转速虽然也是发动机控制系统的功能,但不是爆震传感器的主要作用。

6.电控自动变速器中,液力变矩器的主要作用是()

A.增加扭矩

B.实现无级变速

C.实现自动换挡

D.将发动机动力传递到变速箱

答案:D

解析:液力变矩器是电控自动变速器中的核心部件,用于将发动机的动力传递到变速箱,并实现自动换挡的功能。增加扭矩、实现无级变速和实现自动换挡虽然也是自动变速器的功能,但不是液力变矩器的主要作用。

7.汽车电子控制系统中,常用的功率放大器类型是()

A.BJT放大器

B.MOSFET放大器

C.IGBT放大器

D.所有以上类型

答案:D

解析:汽车电子控制系统中,常用的功率放大器类型包括BJT放大器、MOSFET放大器和IGBT放大器。这些放大器根据不同的应用需求选择使用,以实现不同的控制功能。

8.在汽车电子控制系统中,常用的故障诊断方法包括()

A.读取故障码、数据流分析

B.电路检测、替换法

C.所有以上方法

D.仅读取故障码

答案:C

解析:汽车电子控制系统的故障诊断方法多种多样,包括读取故障码、数据流分析、电路检测和替换法等。这些方法可以单独使用,也可以结合使用,以提高故障诊断的准确性和效率。

9.汽车电控系统中,常用的执行器类型包括()

A.电磁阀、步进电机

B.电动机、液压泵

C.所有以上类型

D.仅电磁阀

答案:C

解析:汽车电控系统中的执行器类型多种多样,包括电磁阀、步进电机、电动机、液压泵等。这些执行器根据不同的控制需求选择使用,以实现不同的控制功能。

10.在发动机控制系统中,氧传感器的主要作用是()

A.检测发动机温度

B.检测排气中的氧含量并反馈给ECU

C.控制点火提前角

D.检测发动机转速

答案:B

解析:氧传感器用于检测排气中的氧含量,并将信号传递给ECU。ECU根据氧传感器信号调整喷油量,以实现空燃比的精确控制,提高发动机性能和排放水平。检测发动机温度、控制点火提前角和检测发动机转速虽然也是发动机控制系统的功能,但不是氧传感器的主要作用。

11.汽车电控系统中,用于检测进气压力的传感器通常是()

A.温度传感器

B.空气流量计

C.氧传感器

D.爆震传感器

答案:B

解析:空气流量计是用于测量进入发动机的空气流量(或压力)的传感器,其测量结果用于ECU计算喷油量,是电控燃油喷射系统的关键传感器。温度传感器检测进气或冷却液温度,氧传感器检测排气成分,爆震传感器检测发动机是否发生爆震。

12.电控系统中,CAN总线的通信方式属于()

A.串行通信

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