基于非稳态FPV模型的超声速部分预混燃烧模拟：理论、方法与应用.docxVIP

基于非稳态FPV模型的超声速部分预混燃烧模拟：理论、方法与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着航空航天技术的飞速发展，对飞行器推进系统的性能要求日益提高。超声速燃烧作为高超声速飞行器动力系统——超燃冲压发动机的核心技术，其燃烧效率和稳定性直接影响着发动机的性能，进而决定飞行器的飞行速度、航程和机动性等关键指标。在超燃冲压发动机的实际工作过程中，由于燃料与空气在极短的时间内混合并燃烧，使得燃烧过程呈现出部分预混的特性。这种部分预混燃烧模式相较于传统的预混燃烧和非预混燃烧，具有更复杂的物理化学过程，涉及到湍流、化学反应、传热传质等多物理场的强耦合作用。深入理解和准确模拟超声速部分预混燃烧过程，对于优化超燃冲压发动机的设计，提高其性能和可靠性，推动高超声速飞行器的发展具有至关重要的意义。

在超声速部分预混燃烧的数值模拟研究中，燃烧模型的选择至关重要。非稳态FPV（Flamelet/ProgressVariable）模型作为一种先进的燃烧模型，能够考虑到火焰面的非稳态特性以及湍流与化学反应的相互作用，为超声速部分预混燃烧的模拟提供了新的思路和方法。该模型通过引入进度变量来描述燃烧反应的进程，结合火焰面的概念，将复杂的三维湍流燃烧问题简化为一系列一维火焰面的集合，大大降低了计算成本，同时又能较为准确地捕捉燃烧过程中的关键物理现象。将非稳态FPV模型应用于超声速部分预混燃烧模拟，有望更精确地揭示燃烧过程的内在机理，为超燃冲压发动机的设计和优化提供更可靠的理论依据，具有重要的潜在应用价值。

1.2研究目的与创新点

本研究旨在利用非稳态FPV模型对超声速部分预混燃烧进行数值模拟，深入探究其燃烧特性和内在物理机制，具体目的包括：通过建立基于非稳态FPV模型的超声速部分预混燃烧数值模拟方法，对不同工况下的燃烧过程进行模拟计算，获得流场中的速度、温度、组分浓度等参数的分布情况，分析超声速部分预混燃烧的火焰结构、传播特性以及湍流与化学反应的相互作用规律；对比不同湍流模型与非稳态FPV模型耦合时的模拟结果，评估湍流模型对超声速部分预混燃烧模拟精度的影响，筛选出最适合的湍流-燃烧模型组合，提高模拟的准确性和可靠性；结合模拟结果，探讨超声速部分预混燃烧过程中的关键影响因素，如燃料喷射方式、当量比、来流马赫数等对燃烧效率、火焰稳定性的影响规律，为超燃冲压发动机的燃烧组织和性能优化提供理论指导。

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：首次将非稳态FPV模型系统地应用于超声速部分预混燃烧模拟，充分考虑火焰面的非稳态特性，弥补了传统稳态模型在描述复杂燃烧过程时的不足，有望获得更准确的模拟结果；在模拟过程中，综合考虑多种因素对超声速部分预混燃烧的影响，通过多参数的系统研究，全面揭示燃烧过程的内在规律，为燃烧理论的发展提供新的见解；基于模拟结果，提出针对超声速部分预混燃烧的优化策略，为超燃冲压发动机的工程设计提供创新性的解决方案，具有重要的工程应用价值。

1.3国内外研究现状

在超声速部分预混燃烧模拟方面，国内外学者开展了大量的研究工作。早期的研究主要采用有限速率化学反应机理，该方法虽然能够考虑化学反应的详细过程，但计算量巨大，且难以准确描述湍流与燃烧的相互作用。随着计算流体力学（CFD）技术的发展，各种湍流燃烧模型应运而生。其中，概率密度函数（PDF）模型在理论上能够精确描述湍流与化学反应的相互作用，但由于其计算成本过高，在实际应用中受到一定限制。为了平衡计算精度和计算成本，火焰面模型逐渐成为研究热点。

稳态火焰面模型在超声速燃烧模拟中得到了广泛应用，如经典的层流火焰面模型（LaminarFlameletModel）通过假设火焰面为稳态的层流结构，将三维湍流燃烧问题简化为一维层流火焰面的求解。该模型在一些简单工况下能够取得较好的模拟结果，但在处理复杂的超声速部分预混燃烧过程时，由于无法考虑火焰面的非稳态特性和湍流的影响，模拟精度受到一定影响。

为了改进稳态火焰面模型的不足，非稳态火焰面模型逐渐被提出和发展。国外学者在这方面开展了一系列研究，例如，[具体文献]中提出了一种考虑非稳态效应的火焰面/进度变量模型，通过引入非稳态项来描述火焰面的动态变化，在模拟非预混燃烧时取得了较好的效果，但在超声速部分预混燃烧领域的应用还相对较少。国内学者也在不断探索非稳态火焰面模型在超声速燃烧中的应用，[具体文献]中对非稳态火焰面模型进行了改进，并应用于超声速燃烧室内的燃烧模拟，结果表明该模型能够更好地捕捉火焰的动态特性，但在模型的通用性和准确性方面仍有待进一步提高。

在非稳态FPV模型应用方面，目前其在亚声速燃烧领域的研究相对较多，在超声速部分预混燃烧领域的应用尚处于起步阶段。部分研究尝试将非稳态FPV模