基于圆形簧片的冲击振动主动控制装置：设计、仿真与性能优化.docx

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2025-12-11 发布于上海
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基于圆形簧片的冲击振动主动控制装置：设计、仿真与性能优化.docx

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基于圆形簧片的冲击振动主动控制装置：设计、仿真与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

在众多工程领域中，冲击振动是一种常见且极具危害性的现象。从航空航天中的飞行器在起飞、飞行及着陆过程中，需承受发动机运转、气流冲击以及着陆瞬间产生的强烈冲击振动，这不仅会影响飞行器的结构完整性，还可能干扰其精密仪器的正常工作，对飞行安全构成严重威胁；到汽车行业，车辆在行驶时，路面的不平整会使车轮产生冲击振动，并传递至车身，不仅降低了乘车的舒适性，长期累积还会导致零部件的疲劳损坏，影响汽车的使用寿命和性能；再到精密仪器设备，如电子显微镜、光刻机等，即使是极其微小的冲击振动，也可能致使测量结果出现偏差，甚至损