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2025年航空票务主管高级备考模拟题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2025年1月1日起，IATABSP结算周期由T+3调整为T+2，其直接目的是

A.降低代理人资金占用成本

B.提高航空公司现金流速度

C.减少退票争议处理时长

D.简化出票流程

答案：B

解析：T+2缩短资金到账时间，航空公司可更快回笼票款，优化现金流。

2.某航司在GDS中发布“Y舱”运价，舱位代码显示为“Y/YY”，其中第二个“Y”代表

A.基础经济舱子舱位

B.运价基础代码

C.旅客类型标识

D.免费行李额组别

答案：B

解析：GDS中斜杠后字母为运价基础代码，与舱位等级无关。

3.根据2025版《民航旅客运输服务管理规定》，航班超售后自愿放弃行程的旅客赔偿标准不得低于

A.票面价格100%

B.票面价格200%

C.票面价格300%

D.固定金额800元

答案：C

解析：新规将自愿弃乘赔偿下限提至票面价300%，鼓励航司精准控舱。

4.使用Amadeus系统查询AF178航班实时状态，应输入指令

A.DSAF178/20JUL

B.SNAF178/20JUL

C.FLIAF178/20JUL

D.TIMAF178/20JUL

答案：A

解析：DS(DisplayStatus)为Amadeus航班状态查询标准指令。

5.2025年夏航季，某国内航司将北京—迪拜航线机型由A380调整为B787-9，导致总座位数减少23%，此时票务主管应优先

A.立即关闭所有低舱位

B.启动联程签转协议

C.重新评估超售系数

D.申请临时加班

答案：C

解析：座位数锐减需下调超售比例，避免后续非自愿拒载。

6.旅客持“EMD-S”电子杂费单在值机柜台要求退“预付费行李”，退款应

A.原路退回至旅客信用卡

B.退回至旅客里程账户

C.由机场柜台现金退还

D.生成新的EMD-R单

答案：D

解析：EMD-S为服务券，退款需生成EMD-R（Refund）单，通过BSP结算。

7.在Sabre系统中，将旅客姓名由“WANG/XI”更改为“WANG/XIAO”，需使用指令

A.-WANG/XIAO

B.3WANG/XIAO

C.3/-WANG/XIAO

D.3WANG/XIAO-1

答案：C

解析：3为姓名项序号，“/-”表示替换原姓名。

8.2025年5月，欧盟将航空业纳入ETS第三阶段，经济舱每位旅客中欧航线碳排放配额成本约

A.3欧元

B.8欧元

C.15欧元

D.28欧元

答案：B

解析：ETS配额价格随市场波动，2025年预测均值约8欧元/人。

9.某代理人在BSP链接结算中“TSL”报告出现“HTL”标识，代表

A.退票交易

B.手工换开

C.高价值票

D.酒店联程

答案：B

解析：HTL为“ManualTicket”缩写，指手工换开后新生成的票号。

10.旅客购买“国内联程客票”，前段航班取消导致后段误机，航司责任适用

A.国内运输第一段承运人

B.实际承运人

C.销售承运人

D.市场方承运人

答案：A

解析：根据《华沙公约》修订版，联程运输由第一段承运人承担全程责任。

11.2025年新版《危险品规则》将“电子烟”归类为

A.第3类易燃液体

B.第9类杂项危险品

C.第4类易燃固体

D.不受限制物品

答案：B

解析：电子烟含锂电池，归入第9类UN3480。

12.在航旅纵横平台出现“机场候补”标签，其舱位状态代码为

A.OK

B.NS

C.UU

D.HL

答案：C

解析：UU表示机场候补，尚未确认座位。

13.旅客持往返票，去程已使用，回程申请OPEN，此时回程票证状态变为

A.USED

B.OPENFORUSE

C.SUSPENDED

D.EXCHANGED

答案：B

解析：已使用去程后，回程未使用段状态为OPENFORUSE。

14.2025年7月，某航司推出“碳中和机票”，其附加费代码在票面上显示为

A.YR

B.QX

C.OC

D.JE

答案：D

解析：JE为IATA指定碳排放附加费代码。

15.使用TravelSky系统出票时，出现“CHECKTKTTIMELIMIT”提示，说明

A.航段不连续

B.票价计算有误

C.出票时