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2025年航空票务主管(高级)重点预测卷及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2025年1月1日起，IATABSP结算周期由T+3调整为T+2，对国内代理人最直接的影响是

A.出票手续费率下调0.1%

B.退票时限缩短至起飞前24小时

C.资金垫付压力增大，需提前两日完成票款归集

D.航司授权押金比例提高5个百分点

答案：C

2.在NDC环境中，Offer与Order的核心区别是

A.Offer包含税项，Order不含

B.Offer可动态定价，Order为静态客票

C.Offer是航司销售要约，Order是旅客确认后的唯一旅行凭证

D.Offer只能由GDS生成，Order由航司直销系统生成

答案：C

3.2025年民航局《国内航空旅客运输价格行为规则》修订后，经济舱全价票上限采用

A.政府指导价+浮动25%

B.市场调节价+熔断机制

C.基准价×航线系数×季节指数

D.航司自主定价+备案制

答案：C

4.某航司在A—B航线上投放“品牌运价”产品，BUNDLE3可免费托运1PC，但旅客购票后要求追加1PC，系统提示“SSRALLOW0”，其根本原因是

A.该票价基础代码未关联“B”标识

B.旅客FFP为银卡，系统默认豁免

C.追加行李指令输入格式错误

D.品牌运价行李字段被FareFamily锁定

答案：D

5.2025年7月，某代理使用AmadeusGDS出票，航司票证号为“217”开头，结算货币为CNY，但系统提示“FXRMISSING”，代理应首先

A.重新输入DFSQ:A

B.检查TCH是否勾选“BSPCNY”

C.手工追加ROE1.00

D.换用SITAAIRFARE计算

答案：B

6.根据2025版《不正常航班旅客服务规范》，航班临时备降，旅客拒绝继续行程，航司须

A.全额退款并补偿200元

B.仅退未使用航段票款

C.提供30日内免费改期一次

D.按EU261标准赔偿600欧元

答案：A

7.某旅客持“999”票证联程CAN-PEK-LAX，PEK-LAX段因航司原因取消，旅客要求签转到UA808，代理人最合规的操作顺序是

A.先申请SPA，再填FIM，最后换开

B.直接换开，使用ENDORSEMENT栏签注“INVOLFLTCNCL”

C.先申请航司授权，再填FIM，最后原票作废

D.使用TRIANGLE换开，无需FIM

答案：C

8.2025年民航局“客票有效期”新规，因旅客自身原因未使用的OPEN票，有效期自填开日起

A.1年，到期可付费延期6个月

B.13个月，不可延期

C.2年，可无限次改期

D.18个月，到期自动作废

答案：B

9.在ET验真平台中，票号“784-1234567890”状态显示“AIRPCPN3RFND”，则下列说法正确的是

A.第三航段已使用

B.第三航段已退票

C.第三航段已值机

D.第三航段已作废

答案：B

10.2025年CRS附加服务（Ancillary）标准中，下列哪项必须返回“ServiceID”字段

A.预付座位

B.付费行李

C.机上Wi-Fi

D.宠物托运

答案：A

11.某代理当日销售BKK-CAN往返票100张，其中50张使用“V”舱，剩余50张使用“L”舱，若航司返佣政策为“V舱3%，L舱1%”，且V舱比L舱票面高500元，则代理当日多获得返佣

A.5000元

B.7500元

C.10000元

D.0元

答案：B

12.2025年1月，某航司上线“碳排放自愿抵消”功能，旅客在购票时勾选，系统需回传

A.SSREPAY

B.SSRESAC

C.OTHSCO2OFFSET

D.RMKCARBONOFF

答案：B

13.旅客持“880”票证，航程为CTU-KMG-DEL，KMG-DEL为国际段，若CTU-KMN段航班延误导致错过后续，航司应

A.仅负责CTU-KMN段赔偿

B.负责全程赔偿并安排食宿

C.按《蒙特利尔》赔偿最高6000元

D.由旅客自行承担

答案：B

14.2025年民航局“行李全流程追踪”要求，行李条条码格式为

A.IATA10位纯数字

B.AI+10位混合

C.24位Base32

D.18位Code128

答案：D

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