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电动车安全检查总结汇报

一、背景与概述

（一）检查背景

近年来，随着我国新能源产业的快速发展和城乡居民出行需求的持续增长，电动车作为绿色、便捷的交通工具，保有量呈现爆发式增长。据公安部交通管理局统计，截至2023年底，全国电动车保有量已突破3.5亿辆，其中电动自行车占比超90%。然而，在市场规模扩大的同时，电动车安全问题日益凸显，成为影响公共安全的突出风险点。应急管理部消防救援局数据显示，2023年全国共接报电动车火灾事故2.1万起，较2020年增长37%，其中80%的火灾事故因电池故障、线路老化、违规改装等引发，造成人员伤亡和财产损失，社会影响恶劣。为有效遏制电动车安全事故多发态势，保障人民群众生命财产安全，国家及地方层面密集出台监管政策，如《关于进一步加强电动车消防安全管理的通告》《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T36972-2018）等，明确要求落实生产、销售、使用、回收全链条安全责任。在此背景下，开展系统性电动车安全检查，既是贯彻国家安全生产方针的必然要求，也是回应社会关切、提升行业安全管理水平的迫切需要。

（二）检查目的

本次电动车安全检查以“全面排查、精准治理、源头管控、长效提升”为原则，旨在通过多维度、全流程的检查行动，实现以下核心目标：一是摸清电动车行业安全底数，掌握生产、销售、使用、回收等环节存在的突出问题和薄弱环节，建立安全隐患台账；二是压实企业主体责任，督促生产企业严格执行国家标准，销售企业规范经营行为，维修企业杜绝非法改装，用户遵守安全使用规范；三是推动安全隐患闭环整改，对检查中发现的重大隐患实行挂牌督办，确保问题整改到位；四是构建长效监管机制，总结经验做法，完善法规标准，强化部门协同，提升行业本质安全水平；五是提升公众安全意识，通过宣传引导增强用户安全使用和应急处置能力，营造全社会共同参与电动车安全管理的良好氛围。

（三）检查范围

本次检查覆盖电动车全生命周期各环节，具体范围包括：生产环节，重点检查电动车生产企业及电池、充电器等零部件制造商，核查企业资质、生产标准执行情况、原材料质量控制、出厂检验流程等；销售环节，涵盖实体销售门店、电商平台及个体经营户，检查车辆合格证、一致性证书、3C认证标识，严查非法改装、销售超标车辆等行为；使用环节，针对居民小区、学校、医院、商圈等人员密集场所，检查电动车停放充电区域设置、消防设施配备、违规充电行为等；维修环节，排查维修企业资质、维修人员技能、使用原厂配件情况，严禁更换不合格电池、拆除限速装置等违规操作；回收环节，检查回收企业资质、电池拆解流程、环保处理措施，防止废旧电池流入非法渠道造成二次污染。同时，检查对象兼顾不同类型电动车，包括电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车及低速电动车，确保检查范围无死角、全覆盖。

（四）检查依据

本次检查严格遵循国家法律法规、政策文件及技术标准，主要依据包括：《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国产品质量法》《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）、《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T36972-2018）、《电动自行车用充电器技术要求》（GB/T42295-2022）、《高层民用建筑消防安全管理规定》（应急管理部令第5号）、《关于进一步加强电动车消防安全管理的通知》（应急〔2023〕119号）以及地方各级政府出台的电动车安全管理实施细则等。上述依据为检查工作提供了明确的法律支撑和操作标准，确保检查过程合法合规、结果客观公正。

二、检查实施过程

（一）组织架构与职责分工

1.成立专项领导小组

由应急管理、市场监管、公安交管、消防救援等部门联合组建市级电动车安全检查专项领导小组，下设办公室负责统筹协调。领导小组组长由分管副市长担任，成员单位包括市应急管理局、市市场监督管理局、市公安局交通警察支队、市消防救援支队等部门主要负责人，确保高位推动、多部门联动。领导小组下设综合协调组、生产销售检查组、使用环节检查组、技术支撑组、宣传舆情组五个专项工作组，明确各组职责边界。

2.明确部门职责

应急管理部门牵头制定检查方案，统筹协调跨部门行动，负责生产环节安全检查及重大隐患挂牌督办；市场监管部门负责电动车及零部件产品质量监督抽查，严查无证生产、销售超标车辆等违法行为；公安交管部门负责路面执法检查，严查非法改装、违规载人载物等交通违法行为；消防救援部门负责居民小区、公共场所电动车停放充电区域消防安全检查，指导落实防火分隔措施；宣传部门负责检查全程舆论引导，曝光典型案例，普及安全知识。

3.组建专业检查队伍

从各部门抽调业务骨干120人，组建30支市级检查队伍，其中技术组由20名电池检测工程师、电气安全专家组成，配备电池内阻测试仪、红外热成像仪等专业设备。同时，依托街道（乡镇）安监站、社