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煤沥青：解锁CC复合材料高性能密码的关键前驱体

一、引言

1.1CC复合材料的特性与应用

CC复合材料，即Carbon-CarbonComposite，是以碳（或石墨）纤维及其织物为增强材料，以碳（或石墨）为基体，通过加工处理和碳化处理制成的全碳质复合材料。其具有一系列卓越特性，在众多领域发挥着关键作用。

从力学性能来看，CC复合材料强度与组分材料性质、增强材料的方向、含量以及纤维与基体界面结合程度密切相关。一般CC复合材料拉伸强度可达270GPa、弹性模量为69GPa，而先进C/C复合材料强度更是高达349MPa，其中单向高强度C/C复合材料甚至能达到700MPa，相比通用钢材强度500-600MPa毫不逊色，并且其室温强度可以保持到2500℃，在1000℃以上时，比强度也较耐热合金和陶瓷材料高，成为当今太空环境下使用的高温力学性能最佳材料之一。同时，其对热应力不敏感，一旦产生裂纹，不会像石墨和陶瓷那样造成严重的力学性能损失。

在物理性能方面，CC复合材料表现同样出色。其热膨胀性能低，常温下热膨胀系数为-0.4-1.8×10??/K，仅为金属材料的1/5-1/10，这使得它在温度变化较大的环境中依然能保持尺寸的相对稳定；导热系数高，室温时约为0.38-0.45cal/cm?s（铁为0.13），良好的导热性能有助于热量的快速传递和均匀分布；比热高，室温比能约为0.3kcal/kg（铁为0.11），1930℃时为0.5kcal/kg，能储存大量的热能；密度在1.7-1.9之间，相对较轻，适合对重量有严格要求的应用场景；熔点高达4100℃，具备出色的耐高温性能；耐磨性优异，摩擦系数小，是各种耐磨和摩擦部件的最佳候选材料。

CC复合材料还具备优良的烧蚀性能和化学稳定性。在高温高压气流冲刷下，通过材料发生的热解、气化、融化、升华、辐射等物理和化学过程，将材料表面的质量迁移带走大量的热量，达到耐高温的目的，其升华温度高达3600℃，有效烧蚀热可达11000-14000kcal/kg，远高于其他常见材料。除含有少量的氢、氮和微量金属元素外，几乎99%以上都是元素C，因此它具有和C一样的化学稳定性，像石墨一样具有耐酸、碱和盐的化学稳定性，在常温下不与氧作用，开始氧化温度为400℃，高于600℃会严重氧化，但通过成型时加入抗氧化物质或表面加碳化硅涂层等方法可提高其耐氧化性。

凭借这些特性，CC复合材料在众多领域得到广泛应用。在航空航天领域，因其耐高温、高强度、低密度等特性，被用作导弹的鼻锥体、航天飞机的热防护材料等。如导弹在再入大气层时，鼻锥驻点温度极高，CC复合材料能承受这种极端高温环境，确保导弹的结构完整性和飞行稳定性；航天飞机的机翼前缘、鼻嘴等部位使用CC复合材料，可有效抵御再入时的高温烧蚀。在刹车材料方面，CC复合材料也展现出巨大优势，其重量轻、耐高温、比热容比钢高2.5倍，制作的飞机刹车盘使用寿命是金属的5-7倍，刹车力矩平稳，噪音小，目前已大量应用于飞机、赛车和高速火车的刹车系统。此外，在医疗领域，由于其生物相容性好，弹性模量和密度可以设计得与人骨相近，并且强度高，可做人工骨；在工业生产中，可用于玻璃工业中的热端、高温模具、高温真空炉内衬材料、核反应堆零件、电触头、热密封垫和轴承等。

1.2基体浸渍对CC复合材料性能的关键作用

在CC复合材料的制备过程中，基体浸渍是极为关键的环节，对材料最终性能有着决定性影响。CC复合材料的制备通常先形成碳纤维预制体，其内部存在大量空隙，需要通过基体浸渍来填充这些空隙，实现预制体和碳基体的复合，进而提高材料的致密度和性能。

基体浸渍对CC复合材料的密度提升作用显著。碳纤维预制体的空隙率较高，未经浸渍时，材料整体密度较低，无法满足实际应用中的强度和性能要求。通过浸渍工艺，将基体前驱体填充到预制体的空隙中，经过后续的固化、碳化等处理，使基体在空隙中形成连续相，有效减少了材料内部的孔隙，从而大幅提高了CC复合材料的密度。研究表明，经过充分浸渍和致密化处理后，CC复合材料的密度可从初始的较低值提升至接近理论密度，显著增强了材料的结构强度和稳定性。

强度方面，基体浸渍同样发挥着不可或缺的作用。基体作为连接碳纤维的媒介，能够有效地传递载荷，使碳纤维的高强度特性得以充分发挥。当CC复合材料受到外力作用时，碳纤维承担主要的载荷，而基体则将载荷均匀地分散到各个碳纤维上，避免了应力集中现象的发生。良好的基体浸渍可以确保基体与碳纤维之间具有较强的界面结合力，使两者协同工作，共同抵抗外力。若浸渍效果不佳，基体与碳纤维之间的结合不紧密，在