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2025年《隧道工程》知识考试题库及答案解析

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一、选择题

1.隧道工程中，隧道围岩分类的主要目的是（）

A.确定隧道开挖方法

B.划分隧道施工队伍

C.计算隧道支护参数

D.确定隧道设计荷载

答案：C

解析：隧道围岩分类的主要目的是根据围岩的物理力学性质和地质条件，对围岩进行分级，以便于选择合适的支护方式和参数，确保隧道施工和运营安全。围岩分类结果直接影响支护设计，是隧道工程设计和施工的重要依据。

2.隧道掘进过程中，出现围岩松弛现象的主要原因是（）

A.围岩应力重分布

B.围岩风化加剧

C.围岩含水率增加

D.围岩温度升高

答案：A

解析：隧道掘进过程中，开挖会破坏围岩的原始应力平衡，导致围岩应力重新分布，开挖面附近的围岩应力会降低，产生松弛现象。这是隧道工程中常见的围岩力学行为，需要通过支护措施来控制。

3.隧道施工中，喷射混凝土的主要作用是（）

A.提高围岩自承能力

B.增强围岩整体性

C.防止围岩变形

D.隔绝围岩水分

答案：B

解析：喷射混凝土是一种快速、有效的支护方式，其主要作用是形成一层密实的保护层，增强围岩的整体性，限制围岩变形，防止围岩松动和坍塌。同时，喷射混凝土还可以与其他支护措施协同作用，提高支护效果。

4.隧道衬砌混凝土浇筑时，应优先保证（）

A.混凝土强度

B.混凝土和易性

C.混凝土抗渗性

D.混凝土表面平整度

答案：A

解析：隧道衬砌混凝土是隧道结构的重要组成部分，其主要功能是承受围岩压力和荷载，保证隧道结构的稳定性和安全性。因此，在浇筑时应优先保证混凝土的强度，确保其能够满足设计要求，承受预期的荷载。

5.隧道防水工程中，防水卷材的搭接宽度一般不应小于（）

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

答案：B

解析：隧道防水工程中，防水卷材的搭接是保证防水效果的关键环节。搭接宽度过小会导致防水层存在薄弱环节，容易渗漏。根据相关标准，防水卷材的搭接宽度一般不应小于10cm，以确保防水层的连续性和完整性。

6.隧道运营期间，隧道通风的主要目的是（）

A.排除隧道内的粉尘

B.降低隧道内的温度

C.提高隧道内空气新鲜度

D.增加隧道内湿度

答案：C

解析：隧道运营期间，由于车辆行驶、人员活动等因素，隧道内会产生大量有害气体和粉尘，影响运营安全。因此，隧道通风的主要目的是提高隧道内空气新鲜度，排除有害气体和粉尘，保障运营人员健康和行车安全。

7.隧道施工中，采用新奥法（NATM）的主要优点是（）

A.施工速度快

B.对围岩扰动小

C.支护成本低

D.适用于所有地质条件

答案：B

解析：新奥法（NATM）是一种以围岩为支护主体的隧道施工方法，其核心思想是充分利用围岩的自承能力，通过光面爆破、超前支护等措施，尽量减少对围岩的扰动，使围岩能够保持其原有的结构和强度，从而提高隧道施工的安全性和经济性。

8.隧道沉降控制的主要措施是（）

A.加强隧道衬砌

B.提高围岩强度

C.控制隧道开挖速率

D.增加隧道开挖断面

答案：C

解析：隧道沉降控制的主要措施是控制隧道开挖速率。隧道开挖会导致围岩应力重新分布，产生变形和沉降。通过控制开挖速率，可以减缓围岩变形和沉降的发展速度，避免出现过度沉降或失稳现象，保证隧道结构的稳定性。

9.隧道监控量测的主要目的是（）

A.确定隧道设计参数

B.预测围岩变形趋势

C.计算隧道支护结构应力

D.评估隧道施工质量

答案：B

解析：隧道监控量测是通过布设传感器和监测点，对隧道围岩、支护结构、环境等参数进行实时监测，其主要目的是预测围岩变形趋势，判断隧道施工和运营的安全性。监控量测结果可以为隧道设计和施工提供反馈，及时调整支护参数和施工方案，确保隧道安全。

10.隧道施工中，锚杆支护的主要作用是（）

A.提高围岩强度

B.增强围岩整体性

C.防止围岩松动

D.隔绝围岩水分

答案：C

解析：锚杆支护是一种通过锚杆将围岩锚固在一起，提高围岩自身承载能力的支护方式。其主要作用是防止围岩松动和坍塌，增强围岩的整体性，限制围岩变形。锚杆支护是隧道工程中应用最广泛的支护方式之一，具有施工简单、效果显著等优点。

11.隧道围岩分类中，属于软弱围岩的是（）

A.花岗岩

B.砂岩

C.泥岩

D.石灰岩

答案：C

解析：隧道围岩分类是根据围岩的完整性、强度、变形模量等指标进行的。泥岩通常具有较高的孔隙率、较低的强度和较弱的变形模量，属于软弱围岩。花岗岩、砂岩和石灰岩等岩石通常具有较好的完整性、较高的强度和较强的变形模量，属于坚硬或中硬围岩。

12.隧道开挖方法中，适用于围岩完整性好的隧