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航空气象基础江西信息应用职业技术学院FundamentalsofAviationMeteorology

航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology空气状态方程

空气状态方程空气状态常用表示。描述它们之间的关系式称为状态方程。在通常大气温度和压强条件下，实际大气都十分接近于理想气体。密度（ρ）体积（V）压强（P）温度（T）

理想气体的状态方程理想气体的状态方程为式中μ为摩尔质量，m为质量，R*为普适气体常数，其值为8.31J/(mol·k)。式(1.1)两边同时除以V，可得公式中m/V就是密度ρ，用R表示R*/μ则得上式即为通用的单位质量理想气体的状态方程，又称门捷列夫-克拉珀珑方程。式中R称比气体常数，是对质量为1克的气体而言的，它的取值与气体的性质有关。

Rd=R*/μd=8.31/28.97=0.287（J/g·k）则干空气的状态方程为P=ρRdT干空气状态方程干空气的分子量μd=28.97，则干空气的比气体常数为

湿空气状态方程方程推导：如果以P表示湿空气的总压强，e表示水汽压，则P-e就是干空气的压强，则湿空气中干空气的密度和水汽的密度分别是ρd=（P-e）/（RdT）,ρW=e/（RwT）式中Rw=0.461（J/g·k）为水汽的比气体常数。湿空气的密度是两者密度之和，即ρ=ρd+ρW，整理可得湿空气的状态方程常见形式：P=ρRdT（1+0.378e/p）(1.3)

湿空气状态方程P=ρRdTv(1.4)如令Tv=（1+0.378e/p）T，则湿空气的状态方程可写成：式中Tv称作虚温。由公式可见，虚温总是要比湿空气的实际温度高些。空气中的水汽压愈大，虚温与实际温度的差值愈大。

虚温的意义虚温的意义是在同一压强下，干空气的密度等于湿空气的密度时，干空气应有的温度。湿空气的状态方程说明在气压一定的条件下，湿空气轻于干空气。

在实际应用中，空气状态方程是一个重要的工具，它在理解和应对飞行环境中的气象问题、保障飞行安全以及优化飞行计划等方面发挥着关键作用。空气状态方程的实际应用空气状态方程可以帮助我们理解和计算不同高度、温度下的气压变化，这对于飞行安全至关重要。通过测量气温、湿度和气压等参数，结合空气状态方程，可以精确计算出机场标高处的场面气压（QFE）以及订正到海平面的修正海平面气压（QNH），为飞行提供准确的气压数据。气压计算与订正

在航空气象学中，空气密度与温度的关系对飞行性能有重要影响。利用空气状态方程，可以分析不同温度下空气的密度变化，从而评估对飞机升力、阻力等性能参数的影响，为飞行计划和操作提供科学依据。密度与温度关系分析空气状态方程的实际应用

湿度与露点计算空气状态方程还与湿度的计算密切相关。通过测量干球温度和湿球温度，结合空气状态方程和相对湿度公式，可以计算出空气的相对湿度和露点温度。这些参数对于判断飞行中的云层状况、降水可能性以及飞机积冰风险等具有重要意义。空气状态方程的实际应用

气象预报与预警在气象预报和预警中，空气状态方程也发挥着重要作用。通过对大气中温度、湿度、气压等参数的实时监测和分析，结合空气状态方程和气象模型，可以预测未来的天气变化趋势，为飞行安全提供及时、准确的气象信息。空气状态方程的实际应用综上所述，空气状态方程在航空气象学中具有广泛的应用价值，对于确保飞行安全、提高飞行效率具有重要意义。

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