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工程学情景模拟题与答案解析

工程学情景模拟题（土木工程方向）

一、案例分析题（共3题，每题20分）

题目1：城市地铁车站深基坑支护方案优化案例

某沿海城市新建地铁1号线，车站基坑深度18m，位于饱和软土地层，周边紧邻既有公路（距基坑边5m）和商业综合体（距基坑边12m）。施工单位原计划采用钢板桩+内支撑的支护方案，但地质勘察报告显示地下存在承压水头较高的情况。请结合情景，回答以下问题：

（1）简述承压水头高对基坑支护的潜在风险；

（2）提出至少两种优化支护方案并说明理由；

（3）若采用优化方案后仍需降水，简述降水井布置原则及可能的环境影响。

题目2：装配式混凝土结构施工质量管控案例

某住宅项目采用预制楼梯+现浇楼板的装配式施工工艺，工期要求6个月。但在施工过程中发现：①部分预制楼梯节点出现裂缝；②现场湿接缝混凝土强度离散性大。请分析原因并提出改进措施。

题目3：山区桥梁抗风抗震加固案例

某山区高速公路桥梁主跨120m，设计抗震等级8度，但近年监测显示风速超过25m/s时桥墩出现明显涡激振动。请设计一套抗风加固方案，并说明加固原理。

二、方案设计题（共2题，每题25分）

题目4：海绵城市建设中的雨水花园设计

某城市老旧小区改造，需在绿地面积不足的情况下设计雨水花园，要求日雨水径流控制率≥75%。已知场地坡度2%，土壤渗透系数5mm/h，降雨强度重现期5年。请完成：

（1）雨水花园平面布置图（标注关键尺寸）；

（2）说明植物选择及过滤机理；

（3）分析可能存在的施工难点及对策。

题目5：既有公路拓宽改扩建交通组织方案

某国道需从双向4车道拓宽至双向6车道，工期为单幅夜间施工（20:00-6:00）。施工区域位于城市快速路交叉口，高峰小时车流量5000辆/小时。请设计：

（1）施工分阶段交通组织图；

（2）夜间施工对周边居民的影响及缓解措施；

（3）应急疏导预案。

三、计算分析题（共3题，每题15分）

题目6：桩基础承载力计算

某厂房柱基础采用钻孔灌注桩，桩径800mm，桩长25m，地质剖面：上层6m为黏土（q_uk=50kPa），下层19m为砂层（q_uk=200kPa），桩端进入砂层3m。若桩身摩阻力折减系数0.8，单桩竖向承载力特征值应取多少？

题目7：大跨度钢桁架变形验算

某体育馆屋盖采用60m跨钢桁架，材料Q345B，受均布荷载q=5kN/m2。若挠度容许值l/400，试估算桁架最大挠度（忽略轴向变形）。

题目8：基坑变形监测数据处理

某基坑监测点位移时间序列如下表，试用极差法评价变形稳定性：

|时间（天）|位移（mm）|

|||

|0|2|

|3|5|

|7|8|

|10|10|

|14|12|

答案解析

一、案例分析题

题目1答案：

（1）风险：承压水头高易导致土体突涌、流砂，甚至坍塌事故；内支撑轴力大幅增加，设计需调整。

（2）优化方案：

-方案1：增加高压旋喷桩止水帷幕+双排钢板桩；

-方案2：采用地下连续墙支护，配合减压井降水。

理由：地下连续墙整体性更好，适用于高水压环境。

（3）降水井布置：沿基坑周边梅花形布置，间距15-20m，井深穿透承压含水层。环境影响需监测地下水位降落漏斗对周边建筑物沉降的影响。

题目2答案：

原因分析：

-裂缝：节点设计刚度不匹配、预制构件养护不足；

-强度离散：湿接缝界面清理不净、振捣不足。

改进措施：

-节点增设弹性衬垫；

-预制件掺加早强剂；

-湿接缝增加超声波检测。

题目3答案：

加固方案：

-桥墩加装阻尼器（黏滞阻尼器）；

-主梁增设抗风支架，减小涡激振动频率。

原理：阻尼器耗散风能，支架改变气动外形，降低气动升力。

二、方案设计题

题目4答案：

（1）平面布置：雨水花园尺寸4m×6m，进水口高差0.3m，种植土深度0.8m。

（2）植物选择：香蒲（根系发达）、鸢尾（过滤效果好）；机理：根系间隙过滤悬浮物，植物吸收氮磷。

（3）施工难点：需回填透水砾石层，对策：分批填筑压实，动态调整。

题目5答案：

（1）交通组织：施工段单侧封闭，对向车道并排通行，设置可变车道标志。

（2）影响缓解：夜间播放降噪广播，施工方补贴周边居民。

（3）应急预案：启动快速路分流，设置临时停车场。

三、计算分析题

题目6答案：

总摩阻力=0.8×3.14×0.42×19×200=3821.6kN；桩端阻力按经验公式估算为500kN，单桩承载力特征值=（3821.6+500）/1.25=3233kN。

题目7答案：

桁架