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应急发电车技术培训测试题及答案

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.应急发电车在启动前，应首先检查哪项设备是否正常工作？

A.发电机油位

B.冷却系统

C.油箱油量

D.控制面板

2.应急发电车蓄电池电压过低时，可能导致什么后果？

A.启动困难

B.发电效率降低

C.电路短路

D.以上都是

3.应急发电车柴油滤清器堵塞的主要影响是？

A.发动机功率下降

B.油耗增加

C.油路堵塞

D.以上都是

4.发电机负载过高时，应采取什么措施？

A.立即停车检查

B.逐步减少负载

C.加大油门

D.以上都不对

5.应急发电车机油压力过低可能的原因是？

A.机油不足

B.机油滤清器堵塞

C.机油泵故障

D.以上都是

6.应急发电车冷却液温度过高时，应优先检查？

A.冷却液是否充足

B.水箱是否堵塞

C.散热器是否正常

D.以上都是

7.应急发电车蓄电池电解液液面过低，可能的原因是？

A.电解液挥发

B.蓄电池损坏

C.加液口密封不良

D.以上都是

8.应急发电车启动后，若出现异响，应立即采取什么措施？

A.继续运行观察

B.停车检查

C.加大油门

D.以上都不对

9.应急发电车燃油滤清器频繁堵塞，可能的原因是？

A.燃油中杂质过多

B.滤清器孔径过大

C.油箱油位过低

D.以上都是

10.应急发电车控制面板显示“过载保护”，应如何处理？

A.立即断开负载

B.继续运行

C.加大油门

D.以上都不对

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.应急发电车启动前应检查哪些项目？

A.油位是否正常

B.蓄电池连接是否牢固

C.发电机是否清洁

D.燃油是否充足

E.冷却液是否充足

2.应急发电车机油压力过低的可能原因是？

A.机油泵故障

B.机油滤清器堵塞

C.机油粘度过低

D.机油管路泄漏

E.发动机磨损

3.应急发电车冷却液温度过高的可能原因包括？

A.冷却液不足

B.散热器堵塞

C.水泵故障

D.节温器卡滞

E.发动机过载

4.应急发电车蓄电池电解液液面过低的可能原因是？

A.电解液挥发

B.蓄电池自放电

C.加液口密封不良

D.电解液污染

E.蓄电池老化

5.应急发电车负载过高时，可能出现的现象有？

A.发电机过热

B.电压下降

C.电流过大

D.机油压力下降

E.发动机异响

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.应急发电车启动后，若发现振动过大，应立即停车检查。（√）

2.应急发电车蓄电池电解液液面过高会导致短路。（×）

3.应急发电车燃油滤清器堵塞会导致发动机无法启动。（√）

4.应急发电车冷却液温度过高时，应立即加大油门。（×）

5.应急发电车机油压力过低会导致发动机润滑不良。（√）

6.应急发电车蓄电池电压过低时，应立即充电。（×）

7.应急发电车发电机过载时，应逐步减少负载。（√）

8.应急发电车冷却液不足会导致发动机过热。（√）

9.应急发电车蓄电池电解液液面过低会导致充放电效率降低。（√）

10.应急发电车控制面板显示“过载保护”时，应立即断开负载。（√）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述应急发电车启动前的检查步骤。

答：

-检查燃油、机油、冷却液、电解液是否充足；

-检查蓄电池连接是否牢固；

-检查发电机、控制面板是否正常；

-检查冷却系统是否漏水；

-检查启动电瓶电压是否正常。

2.简述应急发电车机油压力过低的可能原因及处理方法。

答：可能原因包括机油泵故障、机油滤清器堵塞、机油粘度过低、机油管路泄漏、发动机磨损。处理方法：检查机油油位和粘度，更换机油滤清器，检查机油管路，必要时维修或更换发动机。

3.简述应急发电车冷却液温度过高的可能原因及处理方法。

答：可能原因包括冷却液不足、散热器堵塞、水泵故障、节温器卡滞、发动机过载。处理方法：检查冷却液是否充足，清洗散热器，检查水泵是否正常，检查节温器是否卡滞，减少负载。

4.简述应急发电车蓄电池电解液液面过低的可能原因及处理方法。

答：可能原因包括电解液挥发、蓄电池自放电、加液口密封不良、电解液污染、蓄电池老化。处理方法：补充电解液，检查蓄电池是否老化或损坏，密封加液口，更换污染的电解液。

5.简述应急发电车负载过高时的现象及处理方法。

答：现象包括发电机过热、电压下降、电流过大、机油压力下降、发动机异响。处理方法：逐步减少负载，检查负载设备是否短路，必要时停车散热。

五、论述题（共1题，10分）

1.试述应急发电车在高原地区使用时应注意哪些问题及应对措施。

答：

-高原地区空气稀薄，氧气