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铁道信号自动控制专业教学资源库;计算机联锁系统的硬件结构

;1.计算机联锁的可靠性定义：该系统在规定的时间内、在规定的条件下、完成规定的功能的能力。

2.MTBF：平均无故障时间,英文全称是“MeanTimeBetweenFailure”。一般电子产品MTBF=105h

3.?计算机联锁系统技术标准MTBF=106h即至少在系统进行技术改造前（大修前一般15年）不出故障。;4.若计算机联锁系统使用若干块电子器件则MTBF=104h。因此单个计

算机系统达不到要求。双机的MTBF为107h—108h。

5.采用双机或多机冗余系统可使整个系统的可靠性达到或超过标准要求。

;?1.计算机联锁系统的安全性定义：当系统的任何部分发生故障时，其后果不会导致人身伤亡或财产的重大损失的性能。用系统产生不安全输出的平均间隔时间表示

2.?标准：要求产生不安全输入的平均间隔时间为1011h以上。

3.?对106h的可靠性冗余系统采取安全性技术措施即为安全性冗余结构。;4.安全性冗余结构采用双机同时工作且彼此间进行频繁的比较的与门二重冗余系统。

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?;三、系统的可靠性与安全性冗余结构

;系统A;;四、系统的层次结构

;动/静态-电平变换电路

;采集电路

计算机联锁系统了解设备的状态信息，是通过了解继电器的状态实现的。在采集电路中接入这些继电器的接点，那么设备的状态信息就能输入到计算机中。

1.信号

（1）进站兼进路信号

LXJ、ZXJ、YXJ、LUXJ、TXJ、DJ、2DJ

（2）一方向出站兼调车

LXJ、DXJ、DJ

（3）二方向出站兼调车

LXJ、DXJ、ZXJ、DJ

;采集电路

（4）三方向出站兼调车

LXJ、DXJ、ZXJ、QFJ、DJ、2DJ、3DJ、1LQJ、2LQJ、3LQJ

（5）调车信号

DXJ、DJ

2.轨道区段

GJ↑、GJ↓

3.道岔

DBJ、FBJ、四开

;驱动电路

计算机联锁系统对道岔的控制，实际上是控制道岔控制电路中的道岔操纵继电器动作，然后接通道岔控制电路，使道岔转换到规定位置。那么它对信号机的控制，也是控制相应的信号继电器动作，然后接通相应信号机点灯电路，使信号机开放。

1.信号

（1）进站兼进路信号

LXJ、ZXJ、YXJ、LUXJ、TXJ

（2）一方向出站兼调车

LXJ、DXJ

（3）二方向出站兼调车

LXJ、DXJ、ZXJ

;驱动电路

（4）三方向出站兼调车

LXJ、DXJ、ZXJ、QFJ

（5）调车信号

DXJ

2.道岔

DCJ、FCJ、SFJ（不同的科研院所，名称也不一样）

;教学反思