送料装置控制回路-任 务 1 直 接 控 制 回 路 设 计-1765263698071.pptxVIP

项目9气动控制回路设计

任务1直接控制回路设计

送料装置控制回路

主讲教师：王记彩;

1.任务提出（设计要求）：

设计一个手动送料回路，实现将工件单件地向前输送的功能。要求：手动按钮按

一下，气缸运动一次，使工件都向前移动一个位置。

本装置所送物料体积不大、速度要求不高、输送距离较短，且要求经济实惠，可

选择单作用气缸作为执行元件，采用直接手动控制方式启动送料。;

（1）单作用气缸的特点及应用

单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力

将其推回；通常借助于弹簧力、膜片张力、重力等。

单作用气缸

1-缸体；2-活塞；3-弹簧；4-活塞杆;

仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。

用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。

缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。

气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

单作用气缸的应用

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，

如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合;

为了使阀换向，必须对阀芯施加

一定大小的轴向力，使其移动改变阀芯的位置。这种获得轴向力的方式叫做换向阀的操作方式，或控制方式。通常可分为气压、电磁、人力和机械四种操作方式。;;

手动三位四通旋转阀;

（1）单作用气缸的特点及应用

单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力

将其推回；通常借助于弹簧力、膜片张力、重力等。

单作用气缸

1-缸体；2-活塞；3-弹簧；4-活塞杆;

●脚踏控制

对于脚踏阀来说，要求踏板位置不能太高，行程不能太长，与手动阀相比，操作力可大些。;

（3）减压阀的分类及图形符号

减压阀的作用是将较高的输入压力调到???定的输出压力，并能保持输出压力稳定，

不受空气流量变化及气源压力波动的影响。

减压阀是气动系统中必不可少的一种

调压元件。

减压阀的调压方式有直动式和先导式

两种。

将输出压力调节在比输入压力低的调

定值上，并保持不变。以出口压力为控制

信号。;

1.任务提出（设计要求）：

设计一个手动送料回路，实现将工件单件地向前输送的功能。要求：手动按钮按

一下，气缸运动一次，使工件都向前移动一个位置。

本装置所送物料体积不大、速度要求不高、输送距离较短，且要求经济实惠，可

选择单作用气缸作为执行元件，采用直接手动控制方式启动送料。;

可以选用单作用气缸或双作用气缸。若选择了单作用气缸，而控制按钮采用了按

钮阀，则在整个工作过程中，要一直按下按钮阀。若释放按钮，则手动换向阀在弹簧的作用下会复位，单作用气缸的进气口与大气接通失去推动力，同时在复位弹簧的作用下缩回。此次，选用一个单作用气缸，钢球定位式手动换向阀。;

4.回路设计与仿真;

项目9气动控制回路设计