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里程碑、公路界碑、百米桩施工

在公路交通网络的构成中，除了主体的路面、桥梁、隧道等结构物，一系列看似不起眼却至关重要的交通附属设施同样扮演着不可或缺的角色。里程碑、公路界碑与百米桩，正是这类设施中的典型代表。它们共同构成了公路的“骨架脉络标识系统”，对于保障交通顺畅、明确路权划分、辅助工程建设与养护、以及应急救援等方面均具有不可替代的实用价值。本文将从专业角度，系统阐述这三类公路标识物的施工要点与技术规范。

一、施工前期准备

任何工程的顺利实施，都离不开充分的前期准备。里程碑、界碑及百米桩的施工虽规模不大，但细节把控直接影响其功能发挥与耐久性。

1.1技术准备

施工前，技术人员需深入研读设计图纸、相关技术规范及业主文件，明确各类标识物的设置位置、规格尺寸、材质要求、字体字号及颜色标准。特别需要对路线走向、里程起点、关键控制点（如桥梁、隧道、交叉口、行政区划界）进行复核，确保与设计文件一致。必要时应进行现场踏勘，结合实际地形地貌、地物分布及交通状况，对设计位置进行优化调整，并履行报批手续。编制详细的施工技术交底文件，确保每位施工人员理解技术要点和质量标准。

1.2物资准备

根据设计要求和施工进度计划，提前采购符合质量标准的里程碑、界碑、百米桩成品或半成品。对于预制混凝土构件，应检查其强度、外观质量（如表面平整度、有无裂缝、掉角、蜂窝麻面等）；对于金属或复合材料制品，需确认其材质证明、防腐处理及反光性能。字体、图案的刻制或粘贴应清晰、牢固、耐久。同时，准备好安装所需的基础材料（如C15/C20混凝土、砂石料）、回填土（应选择透水性好、无杂质的土料）以及固定用的钢筋、连接件等。所有材料进场时必须进行检验，不合格产品严禁使用。

1.3机具准备

配备必要的施工机具，如测量仪器（全站仪、水准仪、卷尺、测绳）、挖掘工具（铁锹、洋镐、小型挖掘机）、混凝土搅拌及振捣工具（搅拌机、振捣棒或平板振捣器）、运输工具、安装定位辅助工具（如线绳、靠尺）、以及用于字体图案处理的工具等。确保机具性能良好，计量器具应在检定有效期内。

1.4现场准备

清理施工区域内的杂草、杂物及妨碍施工的障碍物。根据设计坐标或相对位置，利用测量仪器精确放出各标识物的中心点位，并做好标记。对于设置在公路用地范围内的标识物，需注意避免侵占行车道、人行道及排水沟，确保施工过程不影响既有交通通行安全，必要时应设置临时安全警示设施。

二、核心施工工艺：设置与安装

2.1基本原则

里程碑、界碑、百米桩的设置应遵循“准确、醒目、牢固、耐久、统一”的原则。位置必须精确，能真实反映路线里程或边界；安装后应清晰可见，不受植被或其他物体遮挡；结构应稳定，能抵抗自然环境（如风荷载、雨水冲刷、温度变化）和人为因素的影响；选用材料和施工工艺应保证其具有较长的使用寿命；同类标识物的样式、规格、颜色应统一，符合国家或行业标准。

2.2里程碑施工

里程碑通常设置在公路右侧路肩边缘、土路肩或边坡坡脚处，特殊路段（如弯道、桥梁）可适当调整位置，但应以不影响交通和易于识别为前提。高速公路、一级公路的里程碑多采用大型混凝土预制块，二级及以下公路可采用混凝土或浆砌片石结构。

*基坑开挖：根据标识物的尺寸和基础设计要求，开挖基坑。基础尺寸应略大于标识物底座，深度应保证基础埋置在冻土层以下，并满足设计承载力要求。一般情况下，混凝土基础的厚度不小于20厘米，宽度和长度应比碑体底部大10-15厘米。

*基础施工：若设计有混凝土基础，则应按配合比拌制混凝土，浇筑时确保振捣密实，基础表面应平整。对于小型预制里程碑，也可采用原状土分层夯实后直接安放，或采用砂石垫层找平。基础施工时应注意预埋必要的连接钢筋或螺栓（若设计有要求）。

*碑体安装：待基础混凝土达到设计强度的75%以上（或按设计要求），方可进行碑体安装。安装时应确保碑体竖直，轴线与路线方向平行或垂直（按设计要求），顶面高程符合设计。可采用线坠或靠尺辅助校正。对于预制混凝土碑，底部若有空隙，应用细石混凝土或砂浆填塞饱满。

*回填与养生：碑体安装稳固后，对基坑四周进行分层回填夯实，回填土应选用透水性好的材料，避免积水。若为混凝土基础，应按规范要求进行洒水养生。

2.3公路界碑施工

公路界碑是界定公路用地范围、明确路权的法定标识，其设置位置和牢固性尤为重要。

*位置确定：公路界碑应设置在公路用地范围的边界线上，一般沿公路两侧交替或对称设置。设置间距应根据地形和公路等级确定，通常在直线段为____米，曲线段可适当加密，在桥头、隧道口、路线交叉、行政区划变更处等关键位置应增设。其具体坐标应严格按照设计文件执行。

*基坑与基础：工艺要求与里程碑类似，但界碑基础应更加注重稳定性，防止被人为移动或破坏。部分地区可能要求界碑有更深的埋置或采用