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航空电子系统考试复习题库(含答案)

一、单项选择题

1.以下哪种是航空电子系统中常用的通信频段？

A.低频（LF）

B.中频（MF）

C.甚高频（VHF）

D.极低频（ELF）

答案：C。甚高频（VHF）频段在航空通信中广泛应用，用于飞机与地面塔台、飞机与飞机之间的通信，其通信质量较好，信号传播特性适合航空环境。低频（LF）、中频（MF）一般用于广播等其他领域，极低频（ELF）主要用于特殊通信如与潜艇通信等。

2.惯性导航系统（INS）的核心元件是？

A.陀螺仪和加速度计

B.磁罗盘

C.高度表

D.空速管

答案：A。陀螺仪用于测量飞机的角速度，确定飞机的姿态和航向；加速度计用于测量飞机的加速度，通过积分可以得到飞机的速度和位移。磁罗盘是用于指示磁航向的简单导航设备；高度表用于测量飞机的飞行高度；空速管用于测量飞机的空速。

3.自动飞行控制系统（AFCS）中，自动驾驶仪的主要功能不包括？

A.保持飞机的航向

B.保持飞机的高度

C.控制飞机的发动机推力

D.控制飞机的俯仰和横滚

答案：C。自动驾驶仪主要负责控制飞机的姿态（俯仰、横滚），保持飞机的航向和高度等。控制飞机的发动机推力通常由发动机控制系统完成，而不是自动驾驶仪的主要功能。

4.航空电子系统中的气象雷达主要用于？

A.探测飞机前方的气象状况

B.测量飞机的飞行速度

C.确定飞机的位置

D.与地面进行通信

答案：A。气象雷达通过发射电磁波并接收反射回波，来探测飞机前方的气象状况，如云层、降水、湍流等。测量飞机飞行速度的是空速管等设备；确定飞机位置的有惯性导航系统、全球定位系统（GPS）等；与地面进行通信的是通信电台等设备。

5.全球定位系统（GPS）在航空中的主要作用是？

A.提供精确的飞机位置信息

B.控制飞机的自动驾驶

C.测量飞机的高度

D.监测飞机的发动机状态

答案：A。GPS通过接收多颗卫星的信号，能够为飞机提供精确的三维位置（经度、纬度、高度）信息。控制飞机的自动驾驶是自动飞行控制系统的功能；测量飞机高度的有气压高度表等；监测飞机发动机状态的是发动机监测系统。

二、多项选择题

1.航空电子系统中的导航系统包括以下哪些？

A.惯性导航系统（INS）

B.全球定位系统（GPS）

C.仪表着陆系统（ILS）

D.无线电罗盘（ADF）

答案：ABCD。惯性导航系统通过自身的陀螺仪和加速度计进行导航；全球定位系统利用卫星信号提供精确位置；仪表着陆系统用于引导飞机进近和着陆；无线电罗盘通过接收地面无线电导航台的信号确定飞机的航向。

2.航空电子系统中的通信系统包括？

A.甚高频（VHF）通信

B.高频（HF）通信

C.卫星通信

D.数据链通信

答案：ABCD。甚高频通信用于近距离的飞机与地面、飞机与飞机之间的通信；高频通信用于远距离通信；卫星通信可以实现全球范围内的通信；数据链通信用于飞机与地面之间传输数据，如飞行计划、气象信息等。

3.飞机的飞行仪表系统包括？

A.空速表

B.高度表

C.姿态指示器

D.航向指示器

答案：ABCD。空速表用于测量飞机的飞行速度；高度表用于测量飞机的飞行高度；姿态指示器显示飞机的俯仰和横滚姿态；航向指示器指示飞机的航向。

4.航空电子系统中的防撞系统有？

A.空中交通防撞系统（TCAS）

B.近地警告系统（GPWS）

C.气象雷达

D.自动驾驶仪

答案：AB。空中交通防撞系统用于监测周围其他飞机的位置和运动状态，提供防撞警告和建议；近地警告系统用于防止飞机与地面或障碍物相撞。气象雷达主要用于探测气象状况；自动驾驶仪用于控制飞机的飞行姿态和航线。

5.航空电子系统中的发动机监测系统可以监测以下哪些参数？

A.发动机转速

B.发动机温度

C.发动机压力

D.燃油流量

答案：ABCD。发动机监测系统可以实时监测发动机的转速、温度、压力以及燃油流量等参数，以确保发动机的正常运行。

三、判断题

1.航空电子系统只包括通信、导航和飞行控制等少数几个子系统。（×）

航空电子系统是一个复杂的综合系统，除了通信、导航和飞行控制子系统外，还包括气象雷达、防撞系统、发动机监测系统、飞行仪表系统等多个子系统。

2.惯性导航系统不需要外部信息就可以独立工作。（√）

惯性导航系统依靠自身的陀螺仪和加速度计来测量飞机的角速度和加速度，通过积分运算得出飞机的位置、速度和姿态等信息，不需要外部信息输入即可独立工作。

3.全球定位系统（GPS）在任何情况下都能为飞机提供精确的位置信息。（×）

虽然GPS通常能提供精确的位置信息，但在一些特殊情况下，如受到干扰、卫星信号遮挡等，其定位精度可能会受到影响，甚至无法正常工作。

4.自动飞行控制系统（AFCS）可以完全