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停车必须停在泊位内

停车必须停在泊位内

（一）停车行为规范是城市交通管理的基本要求，也是保障道路安全畅通的重要前提。在城市中，车辆停放是否有序直接关系到交通效率、行人安全以及市容环境。随着机动车保有量的持续增长，停车资源日益紧张，部分驾驶人为图方便随意停放车辆，占用非机动车道、人行道甚至消防通道，不仅影响正常交通秩序，还可能引发交通事故、延误应急救援。因此，必须明确停车须在划定泊位内进行的基本规则，并通过宣传教育、设施完善、执法监督等多种手段推动落实。从法律层面看，道路交通安全法及相关地方性法规已对停车行为作出明确规定，要求车辆必须在准许的地点停放，禁止在禁停区域停车。但在实际中，由于部分驾驶人规则意识淡薄、停车设施供给不足、监管措施不到位等原因，违规停车现象仍较为普遍。要改变这一状况，需从提高驾驶人守法意识入手，通过持续宣传强化“停车入位”的观念，让每一位驾驶人都认识到规范停车不仅是法律义务，也是文明驾驶的体现。同时，应加强停车设施规划建设，通过科学布局、挖潜增供等方式增加合法停车位供给，从源头上减少因车位不足导致的违规停车现象。此外，还需借助技术手段提升停车管理效率，例如利用视频监控、移动执法设备等对违停行为进行及时发现和取证，提高执法覆盖面和精准度。只有多管齐下，才能逐步培养驾驶人规范停车的习惯，形成有序停车的良好氛围。

在具体实施过程中，应注重区分不同区域的特点和需求，采取差异化的管理措施。例如，在商业区、医院、学校等停车需求集中的区域，除加强执法外，还可通过价格杠杆调节停车需求，引导车辆短时停放或选择周边停车场。在居民区，特别是老旧小区，应结合城市更新、微改造等方式增加停车位，并推行错时共享停车模式，提高既有车位利用率。对于夜间停车需求大的路段，可在不影响通行的前提下设置限时停车位，明确允许停放时段，既满足居民需求，又避免影响日间交通。此外，应强化对占用消防通道、无障碍设施等严重违停行为的整治，确保生命通道畅通无阻。通过分类施策、精细管理，使停车管理更贴合实际需求，提升措施的可接受度和执行效果。还需加强部门协作，形成管理合力。停车管理涉及交管、城管、规划建设等多个部门，需建立联动机制，共同研究解决停车管理中的难点问题。例如，在新建区域规划阶段应同步考虑停车设施布局，从源头上保障停车位供给；在现有区域通过优化路内泊位设置、开放公共机构停车资源等方式缓解停车矛盾。同时，鼓励社会参与，引导社区、物业、企业等共同参与停车管理，形成共治共享的良好局面。

（二）完善停车设施规划与建设是落实“停车必须停在泊位内”要求的基础保障。当前许多城市面临的停车乱象，部分原因在于合法停车位供给不足，无法满足快速增长的停车需求。因此，必须通过科学规划、增量提质的方式，不断扩大合规停车位规模，为驾驶人提供充足、便利的停车选择。首先，应在城市总体规划中进一步强化停车设施专项规划，根据区域功能、人口分布、交通流量等因素，合理确定停车设施布局和规模。特别是对于停车矛盾突出的老旧城区、商业中心区等，应通过新建、改建、扩容等多种途径增加停车位供给。在土地资源紧张的区域，可鼓励建设立体停车库、地下停车场等集约化停车设施，充分利用垂直空间弥补地面车位不足。同时，在新建住宅、商业、办公等项目时，应严格执行停车位配建标准，确保新建项目不产生新的停车欠账。此外，对现有停车场可进行智能化改造，例如安装车位引导系统、预约停车系统等，提高车位使用效率和驾驶人体验。

在路内停车位设置方面，应坚持科学规范、安全便民的原则。路内泊位作为停车资源的重要补充，其设置必须符合道路交通管理要求，不得影响车辆、行人正常通行。具体而言，泊位划设应避开交叉路口、铁路道口、急弯路、桥梁、隧道等危险路段，以及消防通道、无障碍设施等特定区域。泊位形式可根据道路条件采用平行式、斜列式或垂直式，并清晰施划标线、设置停车标志，明确指示允许停车的范围和时段。对于限时停车位，应配套设置醒目的时间标识，便于驾驶人识别和遵守。同时，应定期对路内泊位进行评估优化，根据交通流量变化、周边停车场建设情况等动态调整泊位设置，对已不适宜设置的路内泊位及时取消，还路于行。此外，可结合智慧交通建设，推进路内停车位信息化管理，例如通过地磁感应、视频识别等技术手段实时监测车位状态，为驾驶人提供空位查询、导航等服务，减少寻找车位带来的绕行和拥堵。

除了增加硬件设施供给，还应注重通过管理创新提升停车资源利用效率。例如，推动机关事业单位、国有企业停车场在非工作时间向社会开放，探索居民小区与周边商业办公场所开展停车错时共享。通过建立统一的停车信息平台，整合各类停车资源信息，实现车位在线查询、预约、支付等功能，方便驾驶人快速找到可用车位。对于新能源汽车，应在停车设施规划中同步考虑充电桩布局，确保新能源车有位可停、有电可充。此外，可研究推