郑州航空港发展分析.pptxVIP

国际航空货运概述融入“一带一路”服务区域经济国际货运代理实务

一、国际航空货运的优缺点喷气式飞机——1450km协和式飞机——2173km1.运送速度快不受地面条件限制，可在两点间直线飞行。2.运送速度快破损率低，盗窃机会少，保证运输质量。3.安全准确商品在途时间短，周期快，节省包装和保险费用。4.节省包装、保险费用

01运价高一般而言，空运运价至少是海运运价的10倍以上。03易受天气影响遇到大雨、大风等恶劣天气，航班不能得到有效保证。02运量小B747可载货90吨，相比海运要小的多。一、国际航空货运的优缺点

延迟符二、郑州航空港综合实验区发展2007年10月，河南省委、省政府批准设立郑州航空港区。2010年10月24日，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。2011年4月，设立郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）管理委员会，为省政府派出机构。2012年11月17日，国务院批准建设郑州航空港经济综合实验区。2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。

二、郑州航空港综合实验区发展郑州航空港经济综合实验区是我国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区，规划面积415平方公里,规划人口260万人。定位于：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。

二、郑州航空港综合实验区发展建设郑州国际航空货运机场，进一步发展连接世界重要枢纽机场和主要经济体的航空物流通道，完善陆空衔接的现代综合运输体系，提升货运中转和集疏能力，逐步发展成为全国重要的国际航空物流中心。国际航空物流中心现代产业基地外开放重要门户现代航空都市中原经济区核心增长极发挥航空运输综合带动作用，强化创新驱动，吸引高端要素集聚，大力发展航空设备制造维修、航空物流等重点产业，培育壮大与航空关联的高端制造业和现代服务业，促进产业集群发展，形成全球生产和消费供应链重要节点。提升航空港开放门户功能，推进综合保税区、保税物流中心发展和陆空口岸建设，完善国际化营商环境，提升参与国际产业分工层次，构建开放型经济体系，建设富有活力的开放新高地。树立生态文明理念，坚持集约、智能、绿色、低碳发展，优化实验区空间布局，以航兴区、以区促航、产城融合，建设具有较高品位和国际化程度的城市综合服务区，形成空港、产业、居住、生态功能区共同支撑的航空都市。强化产业集聚和综合服务功能，增强综合实力，延伸面向周边区域的产业和服务链，推动与郑州中心城区、郑汴新区联动发展，建设成为中原经济区最具发展活力和增长潜力的区域。

二、郑州航空港综合实验区发展产业发展航空物流业以国际中转物流、航空快递物流、特色产品物流为重点，完善分拨转运、仓储配送、交易展示、加工、信息服务等配套服务功能。高端制造业现代服务业以航空设备制造及维修、电子信息、生物医药为重点，建设精密机械产品生产基地，规模化发展终端、高端产品，推动周边地区积极发展汽车电子、冷鲜食品、鲜切花等产业。大力发展专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济等产业，打造为区域服务的产业创新中心、生产性服务中心和外向型经济发展平台。

二、郑州航空港综合实验区发展优势八大区域枢纽机场之一；三大经济圈地理中心；2.5小时航空圈覆盖全国人口90%；

覆盖全国经济总量95%；“一网”、“两链”、“四港一体”。

国家米字型高铁枢纽；郑欧班列；国家高速公路、干线公路重要枢纽；中原城市群城际轨道枢纽。

综保区、出口加工区、保税物流中心；E贸易、电子口岸；铁路集装箱中心站、中原国际港；航空和铁路一类口岸。

二、郑州航空港综合实验区发展发展现状

二、郑州航空港综合实验区发展发展现状组建河南民航发展投资有限公司，成功收购欧洲最大的全货运航空公司——卢森堡国际货运航空公司（简称“卢森堡货航”）35%的股权，确立以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”发展战略；组建河南首家客运基地航空公司，投资24亿元与亚洲最大的客运航空公司——中国南方航空股份有限公司携手合作，占股40%，成立中国南方航空河南航空有限公司；

三、国际航空货运的经营方式班机运输：指在固定等高线上定期航行的航班，即固定始发站、目的站和途经站的飞机。收发货人可以准确的掌握启运和到达时间，保证货物能够安全迅速的运送到世界各地投入市场，颇受贸易界的欢迎。特点迅速准确方便货主舱位有限123

包机运输是针对某一批货物