中南管理局航空运输布局.pptxVIP

2025/12/01

汇报人：XXXX

中南管理局航空运输布局

CONTENTS

目录

01

布局现状

02

影响因素

03

优势与不足

04

未来规划

布局现状

01

机场分布情况

枢纽机场布局

广州白云机场等枢纽机场，是中南航空运输核心，承担大量客流货运。

支线机场覆盖

如湛江机场等支线机场，提升区域通达性，服务周边中小城市。

机场密度差异

珠三角机场密度高，而部分偏远地区密度低，反映区域发展不平衡。

航线网络覆盖

国内主要城市直达

中南管理局航线已覆盖北京、上海、广州等国内主要城市，方便旅客出行。

国际热门地区连通

与欧美、亚太等国际热门地区建立航线，促进国际间商务和旅游往来。

区域支线航线补充

开通众多区域支线，如连接中小城市的航线，完善了航空运输网络。

新兴旅游地通航

针对新兴旅游地开辟航线，像稻城亚丁等地，带动当地旅游业发展。

运输规模数据

客运吞吐量

去年中南管理局机场客运吞吐量达数亿人次，如广州白云机场表现突出。

货运吞吐量

中南地区机场货运规模增长，深圳宝安机场年货运量可观。

航班起降架次

中南管理局航班起降频繁，如桂林两江机场起降架次逐年上升。

运输业务类型

客运业务

南航、东航等航司在中南地区开展大量国内国际客运航班。

货运业务

顺丰航空等借助中南机场网络，运输生鲜、电商货物等。

通用航空业务

中南地区有企业开展飞行培训、观光旅游等通用航空服务。

特种运输业务

为应急救援、科研等特殊需求，开展的特定航空运输业务。

影响因素

02

地理环境因素

地形地貌

山区地形复杂，影响机场选址，如重庆山区建机场难度大。

气候条件

暴雨、大雾等恶劣气候影响航班起降，像上海大雾致航班延误。

地理位置

沿海位置利于发展国际航线，如广州依托沿海优势拓展航线。

经济发展水平

地形地貌

山区地形复杂，影响机场选址与航线规划，如重庆山区建机场难度大。

气候条件

恶劣气候如暴雨、大风影响航班起降，像海南台风季航班常延误。

地理位置

沿海位置利于发展国际航线，如广州靠海国际航班众多。

优势与不足

03

现有优势体现

客运量统计

中南管理局近年客运量稳步增长，如去年达[X]万人次创新高。

货运量情况

货运规模不断扩大，去年货运量达[X]吨，服务众多企业。

航班架次数据

每周航班架次稳定在[X]次，保障高效航空运输服务。

存在的不足之处

枢纽机场集中性

中南地区枢纽机场多集中在经济发达城市，如广州白云机场。

支线机场覆盖度

支线机场逐步增加，覆盖了更多中小城市，像怀化芷江机场。

机场区域均衡性

正努力提升机场区域分布均衡性，如广西加大机场建设力度。

与其他地区对比

国内主要城市直航

中南管理局航线已直航北上广等国内主要城市，方便商务与旅游出行。

国际热门地区连通

与欧美、亚太等国际热门地区航线相连，促进跨国贸易与文化交流。

支线航线补充

众多支线航线覆盖中小城市，如九江、黄山等，完善航空运输网络。

新兴市场航线开拓

积极开拓非洲、南美等新兴市场航线，助力经济多元化发展。

未来规划

04

机场建设计划

客运业务

中南管理局内各机场日常承载大量旅客出行，如广州白云机场客流不断。

货运业务

众多物流企业依托该区域机场开展货运，顺丰航空在此频繁运输货物。

包机业务

一些企业和团体选择包机服务，满足特殊出行或运输需求，如旅游团包机。

通用航空业务

包括航空摄影、农林作业等，为多个行业提供专业服务，助力产业发展。

航线拓展方向

地形地貌

山区地形复杂，影响机场选址，如四川九寨沟机场受山地限制。

气候条件

暴雨、大雾等恶劣气候影响航班起降，如广州夏季台风常致航班延误。

地理位置

沿海地区利于开展国际航线，如上海浦东机场国际航班众多。

运输业务提升策略

客运量统计

去年中南管理局客运量达数亿人次，如广州白云机场客运繁忙。

货运量情况

货运量稳步增长，深圳机场等货运站贡献了可观的运输量。

航班起降架次

全年航班起降架次众多，保障了区域内航空运输的高效运行。

THEEND

谢谢