JJG(交通) 019-1999 车轮动平衡机检定转子（试行）.docxVIP

中华人民共和国交通部部门计量检定规程

JJG(交通)019—1999

车轮动平衡机检定转子

WheelDynamicBalancersAlignerRotator

1999-03-01发布1999-06-01实施

中华人民共和国交通部发布

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车轮动平衡机检定转子

检定规程

VerificationRegulationofWheel

DynamicBalancersAlignerRotator

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本检定规程经中华人民共和国交通部于1999年03月01日批准，并自1999年06月01日起施行。

归口单位：交通部科技教育司

起草单位：国家汽车检测设备计量站

交通部标准计量研究所

本规程技术条文由起草单位负责解释

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本规程主要起草人：

张宪(国家汽车检测设备计量站)关春善(国家汽车检测设备计量站)

谢平(国家汽车检测设备计量站)参加起草人：

邱宁(中国测试技术研究院)

安果平(国家汽车检测设备计量站)陈柏年(交通部标准计量研究所)

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目录

1概述 (1)

2技术要求 (1)

3检定条件 (1)

4检定项目及检定方法 (2)

5检定结果处理与检定周期 (3)

附录A检定转子质量级别及几何尺寸 (4)

附录B检定转子试重规格与数量 (5)

附录C车轮动平衡机检定转子角度位置检定记录表 (6)

附录D车轮动平衡机检定转子不平衡量检定记录表 (8)

附录E对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡量 (9)

附录F测量原理图 (9)

附录G检定证书背面格式 (10)

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车轮动平衡机检定转子检定规程

本规程适用于新制造、使用中和修理后的车轮动平衡机用检定转子的检定。

1概述

检定转子是用于对车轮动平衡机进行检定的专用计量标准器具，一般由钢制成，它具有两个校正平面，每个校正平面上零度基准应在同一角度方向上。检定转子质量级别及几何尺寸见附录A所示。其工作原理是：应用检定转子自身高品质的平衡精度，对车轮动平衡机的分离比、重复性、相位误差以及平衡精度等计量指标，通过在检定转子上加相应试重进行检定。

2技术要求

2.1外观

转子应有清晰的铭牌、质量级别、出厂日期和出厂编号，应有相位刻线，无明显损坏、锈迹等缺陷。

2.2检定转子主要参数应符合附录A的要求。

2.3检定转子不平衡质量e值应符合平衡品质G6.3要求。

2.4角度位置偏差小于1°。

3检定条件

3.1环境条件

3.1.1温度：(20±5)℃。

3.1.2相对湿度：≤85%。

3.1.3电源电压波动量不应超过额定值的±10%。

3.1.4检定现场周围应无腐蚀介质、振动源及电磁干扰存在。

3.2检定用仪器设备

3.2.1卧式硬支承平衡机一台，最小可达剩余不平衡量emar≤0.24g·mm/kg,不平衡量减少率URR≥90%,测量范围0～60kg(常用)。

3.2.2芯轴一根，符合平衡品质G1.0要求。

3.2.3测角装置：0～360°(准确度优于20)。

3.2.4游标卡尺：0～1000mm(分度值0.05mm)。

3.2.5天平1架：0～200g(分度值10mg)。

3.2.6砝码(与天平配套):克、毫克各1套(M?级)。

3.2.7试重1组(见附录B)。

3.2.8电子计重秤：测量范围小于60kg(分度值10g)。

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4检定项目及检定方法

4.1外观

通过目测、手感进行检查，其结果应符合2.1要求。

4.2主要几何参数(校验半径，两校正面之间距离)的检定

4.2.1用游标卡尺测量出校正圆的校验半径(P?/2),并记录在附录C表中，其测量结果应符合2.2要求。

4.2.2用游标卡尺直接测量出两校正面之间的距离(A),其测量结果应符合2.2要求。

4.3检定转子不平衡质量e值的检定

4.3.1实际质量m的测量：用电子计重秤直接测量出检定转子的实际质量(m),并记录在附录D表中。

4.3