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隧道常见病害及维修养护技术指南

一、隧道常见病害分类及核心特征（按影响维度划分）

（一）结构安全类病害（直接威胁隧道承载能力）

病害类型

典型表现形式

主要产生原因

衬砌开裂

环向裂缝（平行于隧道轴线，多分布于拱顶、拱腰）

纵向裂缝（垂直于轴线，多在边墙中部）

3.斜向裂缝（交叉裂缝，易形成破损区）

1.设计缺陷：衬砌厚度不足、配筋不合理

2.施工问题：混凝土浇筑不密实、养护不到位（早期强度不足）

3.运营荷载：车辆振动、围岩应力重分布（如软岩遇水软化）

4.环境因素：温度变化（冻融循环导致混凝土开裂）

衬砌剥落/掉块

表面混凝土酥松、露筋

局部块体脱落（面积＞0.1㎡，深度＞5cm）

3.衬砌空洞（背后脱空，敲击有空鼓声）

1.混凝土强度不足（配合比不当、外加剂失效）

2.钢筋锈蚀膨胀（渗漏水导致钢筋氧化，体积增大顶裂混凝土）

3.围岩变形挤压（初期支护变形未及时处理，传递至二次衬砌）

仰拱病害

仰拱开裂（横向/纵向裂缝，易伴随错台）

仰拱隆起（局部向上凸起，高度＞3cm）

3.仰拱填充层破损（表面坑洼、露骨）

1.基底承载力不足（软土地基未加固，运营后沉降）

2.水压力作用（地下水位上升，基底积水浸泡软化）

3.车辆荷载反复冲击（重载车辆通行频繁，超出设计荷载）

支护结构失效

初期支护（锚杆、钢支撑）锈蚀、变形

钢支撑间距变大（偏离设计位置＞5cm）

3.喷射混凝土剥落（厚度不足，空鼓）

1.支护不及时（围岩暴露时间过长，发生坍塌前未支护）

2.材料质量不达标（锚杆强度不足、钢支撑壁厚不够）

3.腐蚀环境（沿海隧道盐雾、隧道内潮湿导致金属锈蚀）

（二）功能性病害（影响隧道正常使用功能）

渗漏水病害（最普遍，占隧道病害60%以上）

表现形式：

拱顶滴水（单处滴水量＞10滴/分钟）、边墙淌水（水流成线）、路面冒水（积水深度＞2cm）；

冻害地区伴随冰凌（拱顶悬挂冰柱长度＞30cm）、路面结冰（冬季温度＜0℃时）。

产生原因：

防水系统失效（止水带破损、防水板焊接不严密、施工缝未处理好）；

围岩富水（断层、裂隙水渗透，超出排水系统能力）；

衬砌裂缝渗水（结构裂缝成为渗水通道）。

路面病害

表现形式：

沥青路面：坑槽（深度＞2cm）、龟裂（裂缝密度＞5条/㎡）、推移（路面起拱）；

水泥路面：断板（横向/纵向断裂）、错台（板间高差＞3mm）、露骨（表面砂浆层磨损）。

产生原因：

车辆荷载：重载、超载车辆反复碾压（尤其公路隧道）；

水损害：路面渗水导致基层软化，承载力下降；

施工质量：沥青混合料级配不当、水泥路面养护不及时。

通风/照明系统故障

表现形式：

通风不足：隧道内CO浓度＞100ppm（公路隧道）、能见度＜100m（烟雾浓度超标）；

照明失效：灯具损坏率＞10%、亮度不均（局部暗区＜30cd/㎡）。

产生原因：

设备老化：风机叶片磨损、灯具使用寿命到期（一般5-8年）；

维护缺失：滤网堵塞（通风系统）、线路老化（照明电路短路）；

设计匹配不足：通风量未考虑交通量增长（后期车流量超设计值）。

（三）环境侵蚀类病害（长期环境作用导致结构退化）

冻害（高寒地区隧道特有，如东北、西北隧道）

表现：衬砌表面结霜、挂冰凌、路面结冰，严重时衬砌冻胀开裂（冰胀力挤压混凝土）。

原因：隧道内温度＜0℃，渗漏水冻结体积膨胀，反复冻融导致混凝土孔隙增大。

盐蚀病害（沿海/盐碱地隧道）

表现：衬砌表面泛白（析出盐霜）、混凝土酥松（强度下降30%以上）、钢筋锈蚀加速。

原因：海水蒸发后盐分随水汽进入隧道，或地下水中含盐量高（＞3%），渗透至衬砌内部。

碳化病害（长期通风不良隧道）

表现：衬砌表面呈深灰色（碳化深度＞5mm）、混凝土碱度下降（pH＜12），钢筋失去钝化保护。

原因：隧道内CO?浓度过高（车辆尾气、人员活动），与混凝土中的Ca(OH)?反应，破坏保护层。

二、针对性维修养护技术方案（按病害类型匹配）

（一）结构安全类病害养护

衬砌开裂/剥落修复

轻度病害（裂缝宽度＜0.2mm，剥落面积＜0.1㎡）：

表面封闭：采用环氧树脂浆液（低粘度，渗透力强）灌注裂缝，表面贴碳纤维布（厚度0.111mm，抗拉强度≥3400MPa）加固；

空洞处理：钻孔注浆（水泥-水玻璃双液浆，凝结时间30～60s）填充衬砌背后空洞，注浆压力控制在0.3-0.5MPa。

重度病害（裂缝宽度＞0.5mm，剥落面积＞0.5㎡）：

嵌补加固：凿除破损混凝土（至露出新鲜骨料），植入Φ16mm螺纹钢（间距20cm），浇筑C40喷射混凝土（厚度10～15cm）；

结构补强：采用外包钢加固（角钢+缀板）或粘贴钢板（厚度6～10mm，环氧胶粘结），适用于衬砌承载力不足场