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阻尼器安装施工技术交底
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容:
施工准备
1、材料准备
(1)阻尼器及配套部件(如预埋件、耳板、销轴等)的规格、型号与设计要求一致,且出厂合格证齐全。
(2)阻尼器本体无变形、锈蚀、裂纹,密封件(如粘滞阻尼器的油封)完好无渗漏;连接钢板无翘曲,螺栓螺纹无损伤。
2、机具准备
汽车吊、液压千斤顶、角磨机、砂轮切割机、注浆机、扭矩扳手、百分表、全站仪、水准仪等。
3、作业准备
(1)组织施工人员熟悉设计图纸,明确阻尼器安装位置、型号规格及连接方式,重点核对阻尼器与主体结构的连接节点详图。
(2)编制专项施工方案,包含安装流程、精度控制措施、应急预案等内容,并经监理单位审批后实施。
(3)进行技术交底培训,确保施工人员掌握阻尼器安装的关键技术参数及操作要点,如安装偏差允许范围、注浆材料配比等。
工艺流程
复测阻尼器安装空间→预埋件定位与安装→阻尼器吊装与就位→耳板焊接与固定→阻尼器调试→防腐涂料涂装
施工方法
1、复测阻尼器安装空间
(1)阻尼器安装前应对阻尼器连接的上下连接墙进行尺寸校核,主要校核内容包括上下连接墙之间的净空及上下连接墙之间出现的平面外偏移。
(2)当平面偏移量超过允许偏移量控制范围时,应由结构施工单位采取相应的措施予以纠偏、矫正后方可开始粘滞阻尼器的安装。
2、预埋件定位与安装
(1)根据设计图纸,在主体结构施工阶段准确预埋耳板预埋件,确保其位置偏差符合要求。
(2)预埋件安装后,采用全站仪进行复测,标记出耳板的竖向及水平中心线,为后续阻尼器安装提供基准。
3、阻尼器吊装与就位
(1)采用专用吊装工具将阻尼器吊运至安装位置,避免碰撞和损伤。
(2)调整阻尼器的高度、平面位置、水平度、垂直度符合和要后将阻尼器固定端和上预埋件焊接固定,固定后再将下预埋件提升至相应位置,调整安装精度符合要求后和阻尼器活动端焊接固定。
(3)安装时要保证阻尼器的标高、平面位置、水平度、垂直度偏差控制在允许范围之内,下预埋件要防止因埋件变形或安装偏差导致预埋突出下墙之外,如有偏差要及时纠正后再安装固定。
4、耳板焊接与固定
(1)采用点焊方式初步固定耳板,每边设置3个定点,确保耳板与预埋件的连接牢固。
(2)点焊完成后,进行耳板中心线及耳环方向的精确定位,避免出现偏差或翘起现象。
(3)校正完毕后,对阻尼器两端进行对接焊接。焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况,当不符合要求时,应经修整合格后方可施焊。
(4)多层焊接宜连续施焊,每一层焊道焊完后应及时清理检查,清除缺陷后再焊。焊缝同一部位的返修次数,不宜超过两次,当超过两次时,应按返修工艺进行。焊接完毕,焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物,检查焊缝外观质量。
(5)为避免现场剖口质量差及工程量大的问题,节点板在出厂前两端开好坡口;焊接时,可先焊接粘滞阻尼器的上端节点。
5、阻尼器调试
安装完成后,对阻尼器进行调试,检查其行程、阻尼力等性能指标是否符合设计要求。
6、防腐涂料涂装
(1)用铲刀、钢丝刷等清除钢构件表面的浮浆、泥沙、灰尘和其他粘附物;钢构件表面不得有水渍、油污,否则必须用干净的毛巾擦拭干净;钢构件表面的返锈必须予以清除干净,基层表面处理完毕,并通过检查合格后再进行涂料的施工。
(2)涂装下道油漆前,应彻底清除涂装件表面上的油、泥、灰尘等污物。一般可用水冲、布擦或溶剂清洗等方法。要保证构件清洁、干燥、底漆未经损坏。涂装时应全面均匀,不起泡、流淌。
(3)油漆涂装后,漆膜如发现有龟裂,起皱等现象时应将漆膜刮除或以砂纸研磨,重新补漆。油漆涂装后,如发现有起泡,凹陷洞孔,剥离生锈或针孔锈等现象时,应将漆膜刮除并经表面处理后,再按规定涂装时间隔层次予以补漆。
质量标准
1、预埋件使用的钢板及钢筋原材料规格型号,数量,位置满足设计要求。
2、锚筋与钢板焊缝应饱满,焊缝尺寸,外观缺陷应满足设计要求。
3、焊接部位要求打磨平整,焊缝高度和焊缝外观要符合设计和《钢结构工程施工质量验收规范》的要求。
4、焊接完成后应进行焊缝进行检查,应当对焊脚尺寸、焊缝外观进行检查。确定焊缝质量合格后,应对后期露出混凝土部分及时进行防腐处理主要是除锈、补漆。
5、允许偏差项目
序号
控制尺寸
允许偏差(mm)
1
允许水平偏差
±2.5
2
垂直偏差
±1
3
阻尼器中心偏移
≤3
4
阻尼器平面外倾斜
≤3
成品保护
1、粘滞阻尼器杆件出厂时需包装防碰漆薄膜,防止杆件表面涂料碰损。
2、构件堆放场地应平整坚实并无水坑,同一型号构件叠放时,构件应保持水平,垫块应在同一垂直线上,并应防止构件溜滑。
3、粘滞阻尼器的现场堆放,应清理出一块干净平整的地面,并在现场起重设备范围内。粘滞阻尼器堆放必须垫上软方木,堆放层数不得超过四层,堆放方式采用重叠交叉井字形堆放,以免损伤
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