混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则的多维度试验解析与理论探究.docxVIP

混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则的多维度试验解析与理论探究

一、引言

1.1研究背景与意义

混凝土作为一种广泛应用于各类建筑工程、水利工程、交通工程等领域的重要建筑材料，其性能直接关系到工程结构的安全性与稳定性。在实际工程中，混凝土结构往往受到复杂的荷载作用，由于结构或载荷的不对称、材料的各向异性等原因，裂纹通常处于组合应力场作用下，裂纹尖端附近的应力场不是单纯的Ⅰ型（张开型）、Ⅱ型（滑移型）或Ⅲ型（撕裂型），而是Ⅰ、Ⅱ型甚至Ⅰ-Ⅱ、Ⅲ型同时存在，这种裂纹被称为复合型裂纹。其中，Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹最为常见，如在水工大坝中，坝体除了承受自身重力、水压力等垂直荷载外，还会受到温度变化、地基不均匀沉降等因素产生的水平荷载，这些复杂荷载使得坝体混凝土内部容易出现Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹；在桥梁结构中，桥面板不仅要承受车辆的竖向压力，还会受到车辆行驶引起的水平摩擦力以及风力等水平荷载作用，也容易导致混凝土产生Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹。

混凝土结构一旦出现裂纹，尤其是复合型裂纹，其承载能力和耐久性会显著下降，严重时甚至可能引发结构的坍塌，威胁人民生命财产安全。例如，1963年意大利的瓦依昂拱坝，由于坝体混凝土裂缝问题导致水库蓄水后坝肩岩体失稳，引发了灾难性的溃坝事故，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。因此，深入研究混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则具有至关重要的意义。准确的起裂准则能够为混凝土结构的设计提供理论依据，帮助工程师在设计阶段合理选择材料和结构形式，优化结构布局，从而提高混凝土结构的安全性和可靠性；在工程施工过程中，依据起裂准则可以制定科学的施工方案和质量控制标准，有效预防裂缝的产生和发展；在既有结构的维护和评估中，起裂准则有助于准确判断结构的健康状况，预测结构的剩余寿命，为结构的维修加固提供决策支持。

1.2国内外研究现状

国外学者对混凝土断裂力学的研究起步较早。早在20世纪50年代，Griffith提出的断裂理论为混凝土断裂力学的发展奠定了基础。之后，众多学者在此基础上展开研究。例如，Irwin提出了应力强度因子的概念，使得断裂力学的研究更加系统化，这也为混凝土复合型断裂研究提供了重要的理论工具。在混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则方面，国外学者开展了大量的试验研究和理论分析。一些学者基于最大周向应力准则，通过试验研究不同工况下混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹的起裂角度和起裂荷载，发现该准则在一定程度上能够解释部分试验现象，但与实际情况仍存在偏差。还有学者运用能量法，如应变能密度因子理论，研究混凝土复合型断裂问题，认为裂纹的扩展是由于应变能密度达到某一临界值，然而在实际应用中，该理论也面临着一些挑战，如对应力奇异性的处理较为复杂。

国内对混凝土断裂力学的研究始于20世纪70年代末，随着我国基础设施建设的快速发展，混凝土断裂力学的研究也取得了丰硕的成果。许多学者针对混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则进行了深入研究。通过四点剪切梁试验、三点弯曲试验等方法，研究不同缝高比、不同强度等级混凝土在复合型荷载作用下的断裂特性。在理论研究方面，国内学者也提出了一些新的理论和模型，如考虑混凝土材料非线性特性的断裂模型等，这些研究成果丰富了混凝土复合型断裂理论。

然而，目前国内外关于混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则的研究仍存在一些不足与空白。不同的理论和试验方法得到的结果存在较大差异，缺乏统一、准确的起裂准则。现有研究大多基于理想条件，对实际工程中混凝土材料的复杂性、荷载的随机性以及环境因素的影响考虑不够充分。在研究混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂起裂准则时，对裂纹扩展过程中的微观机制研究较少，这限制了对混凝土断裂本质的深入理解。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括：通过对不同缝高比的混凝土梁试件进行四点剪切断裂试验，根据试验测得的起裂荷载，采用有限元方法计算相同缝高比、不同开缝位置试件裂缝尖端的应力强度因子K_{Ⅰ}和K_{Ⅱ}，根据相同缝高比梁不同的开缝位置得到不同的K_{Ⅰ}/K_{ⅠC}和K_{Ⅱ}/K_{ⅠC}组合，得到不同缝高比试件的起裂断裂方程，进而建立起裂准则，并研究缝高比对起裂准则、起裂荷载、起裂角度、K_{Ⅰ}/K_{Ⅱ}的影响规律。对不同强度的混凝土梁试件进行四点剪切断裂试验，按照上述类似方法，得到不同强度试件的起裂断裂方程和起裂准则，研究强度对起裂准则、起裂荷载、起裂角度及K_{Ⅰ}/K_{Ⅱ}的影响规律。将本文拟合得到的起裂准则所对应的试验曲线与最大周向应力、最大拉应变、应变能密度因子等理论断裂准则曲线进行比较，分析差异，探讨混凝土复合型理论断裂准则的进一步研究方向。

本文采用的研究方法主要有：试验研究方法，精心设计并