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关于《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》标准立项的发展报告

标题

《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》标准立项的必要性、技术内涵与发展前景报告

摘要

本报告旨在阐述制定《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》国家/行业标准的紧迫性、战略意义及核心内容。报告指出，在国家“双碳”战略及氢能产业政策驱动下，燃料电池汽车产业进入快速发展期。然而，作为保障其核心部件——燃料电池电堆安全、高效运行的关键介质，专用冷却液目前缺乏权威统一的技术规范。本标准的制定将填补这一空白，通过明确产品分类、关键技术指标（如长期低电导率、防腐、散热性能）及试验方法，为产品质量控制、行业健康发展及燃料电池汽车的安全可靠运行提供至关重要的技术支撑，具有显著的社会与经济效益。

要点列表

1.政策驱动：国家层面多项政策（如燃料电池汽车示范应用、氢能产业中长期规划）明确推动氢燃料电池车辆应用，催生了对配套关键材料标准的迫切需求。

2.技术必要性：燃料电池电堆工作时95%的废热需由冷却液带走，其对冷却液的电导率、防腐、散热性能有严苛要求，与内燃机冷却液存在本质区别，需专用标准。

3.标准空白：目前国内外缺乏针对燃料电池汽车冷却液的权威技术规范，制约了产品研发、质量评价和市场规范。

4.核心内容：标准将规定产品分类、技术要求（理化与使用性能）、试验方法及包装贮存等，重点管控电导安全、散热效率、防冻及缓蚀保护等关键指标。

5.重要意义：标准将为产业链提供统一技术依据，保障燃料电池汽车运行安全，促进行业有序竞争和技术进步，支撑国家氢能战略落地。

目的意义

制定《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》标准的目的与意义深远，主要体现在以下三个层面：

首先，是响应国家战略与产业发展的必然要求。2021年以来，财政部、国家发改委、交通运输部等部委相继发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》、《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》等重磅文件，标志着氢能与燃料电池汽车产业已上升为国家战略，进入规模化示范与中长期发展的新阶段。产业的健康发展离不开标准体系的先行引领与支撑。冷却液作为燃料电池热管理系统的“血液”，其标准化工作是完善燃料电池汽车全产业链标准体系不可或缺的一环，对落实国家“碳达峰、碳中和”目标具有积极的推动作用。

其次，是保障燃料电池汽车安全与性能的关键技术支撑。燃料电池电堆在工作时能量转换效率高，排放热量巨大，约95%的废热需依靠冷却液循环带走。若热管理失效，冷却液性能不足，极易导致质子交换膜过热、失水，引发热失控，致使电池性能急剧衰减甚至永久损坏。因此，专用的冷却液必须具备并长期保持极低的电导率（以防电路短路）、优异的散热能力、卓越的防腐防蚀性能以及稳定的化学性质。目前，市场上产品性能参差不齐，缺乏统一的权威技术规范进行评价和约束，存在安全隐患。本标准的制定，将为冷却液产品的研发、生产、检验和应用提供科学、严谨的技术依据，从根本上保障燃料电池汽车的动力系统安全、可靠、高效运行。

最后，是规范市场秩序和促进行业健康发展的核心抓手。面对新兴的蓝海市场，若无标准可依，将导致产品质量良莠不齐，引发无序竞争，损害消费者信心，最终阻碍整个产业的进步。通过本标准，明确燃料电池冷却液在电导安全、散热、防冻、缓蚀保护及有害物质控制等方面的技术门槛和测试方法，能够建立公平的市场竞争环境，引导企业进行技术创新和产品质量升级，推动产业链上下游协同发展，从而产生巨大的社会与经济效益。

关于标准化技术委员会的介绍

标准化技术委员会是在特定专业领域内，从事标准化工作的非法人技术组织，负责该领域国家标准的制修订、宣贯、解释及技术归口管理工作。通常由国家标准化管理委员会或相关行业主管部门批准成立。

以本项目可能归属的“全国汽车标准化技术委员会”（简称汽标委，SAC/TC114）及其下属分技术委员会为例，其运作模式具有代表性：

*组成：委员会由来自生产企业、科研机构、检测认证机构、高等院校、行业协会及用户方的技术专家和代表组成，确保标准的科学性、广泛性和公正性。

*职能：

1.标准体系规划：研究并提出本专业领域标准化工作的方针、政策和技术措施，构建和完善标准体系。

2.标准制修订：组织起草、审查、复审本专业领域的国家标准和行业标准草案，是标准诞生的核心平台。

3.技术归口：负责本专业领域标准的解释、宣贯、培训，收集反馈信息。

4.国际对接：承担与国际标准化组织（如ISO）相应技术委员会的对口业务工作，推动国内外标准协调。

*工作流程：一项标准的立项（如本燃料电池冷却液标准）通常需由相关单位提出建议，经技术委员会论证其必要性和可行性后，上报主管部门批准。立项后，委员会将组建起草工作组，历经草案起草、征