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城市轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计
王琮
(天津市地下铁道运营有限公司，30()222，天津∥工程师)
摘要基于现有技术，AFC(自动售检票)系统很难实现票现新增票种的设计、测试和发行。随着城市轨道交
种的快速设计和发行。针对现有车票卡片结构设计以及票通网络的扩大，此类工作的经济成本和时问成本都
种处理方式的不足，提出了全新的卡片类型结构设计思路和难以被接受。针对现有车票卡片结构设计以及票种
车票交易处理流程设计原则。将票卡类型参数划分为6个
处理方式的不足，本文讨论全新的卡片类型结构设
区组，并通过各区组的信息组合实现票种信息描述。避免了
计思路和车票交易处理流程设计原则，以避免新增
新增票种带来的各类开发问题和成本压力，可帮助运营公司
票种带来的各类开发问题和成本压力。
节约大量的开发费用，以有效缩短新增票种上线时间。
关键词城市轨道交通；自动售检票系统；票种卡结构；交1设计思路
易流程；模板参数
中图分类号U293．22现有票卡类型采用编码方式配合交易流程实现
D0I：10．16037／j．1007—869x．2()16．03．024票种的处理。这需要复杂的规划和设计。这种开发
方式不能帮助需求主体掌握需求开发的核心要素，
StructureandFixedProcessDesignoftheAFCSysteminUr’也不能摆脱开发商的技术束缚。因此，本文提出以
banRailTransit票卡参数模板和固定交易流程算法取代原有编码方
WangCong式，通过设置1组参数和交易流程来实现各类票种
AbstractTechnologiescommonlyusedtodayaredifficult的动态开发。这便于业主自主设计车票种类，以满
toachieverapiddesignandissueofticketspeciesinAFC足轨道交通运营过程中对票种的各种变化需求。
system．Inthispaperanewtypeofcardwithcreativede—票卡类型参数模板将覆盖各种票卡类型的交易
signideasanddesignprincipleisproposedtocoverthe特性(如更新方式、车票价格和折扣等)。通过归纳
shortageintheexistingcarddesignandprocessing．Thepa—
不同类型票卡的使用特点，可将车票类型的特征提
rametersofcardtypesaredividedinto6groups，ticketin—
取出来，形成条件特征集合，并制定条件特征参数模
formationiSdescribedonthebasisofthecombinationofall
板。票卡类型根据实际使用特性的主、辅功能划分。
theinformationineachgroup．Thisnewtypeofcardcould
票卡设计主卡和子卡两个逻辑信息区。主卡对应公
solvethedevelopmentissuesandfundshortage，helpthe
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