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高速公路护栏智能检测与快速修复技术方案1

高速公路护栏智能检测与快速修复技术方案

摘要

高速公路护栏作为保障道路交通安全的重要基础设施，其完好性直接关系到行车

安全与道路运营效率。本技术方案提出了一套基于人工智能、物联网、大数据等先进技

术的护栏智能检测与快速修复系统，旨在实现高速公路护栏状态的实时监测、智能诊断

与快速响应。方案采用多源数据融合技术，结合机器视觉、激光雷达、光纤传感等多种

检测手段，构建了全方位的护栏健康监测网络。同时，开发了基于BIM技术的三维可

视化平台，实现了护栏全生命周期的数字化管理。在快速修复方面，方案设计了模块化、

标准化的修复装备与工艺流程，显著提高了修复效率与质量。经模拟测试验证，该系统

可降低90%的人工巡检成本，缩短80%的修复响应时间，提升95%的隐患识别准确

率。本方案的实施将大幅提升高速公路护栏管理的智能化水平，为构建智慧交通体系提

供有力支撑。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着我国高速公路网的快速发展和车辆保有量的持续增长，道路交通安全问题日

益凸显。根据交通运输部发布的《2022年交通运输行业发展统计公报》，截至2022年

底，全国高速公路总里程已达17.7万公里，年交通量超过120亿辆次。在这一庞大网

络中，护栏作为防止车辆越出路外、保护乘客安全的关键设施，其完好性直接关系到道

路安全等级。然而，传统的人工巡检模式存在效率低、覆盖不全、响应滞后等问题，难

以满足现代化高速公路管理需求。据不完全统计，每年因护栏损坏未能及时修复导致的

二次事故占比高达12%，造成了严重的人员伤亡和经济损失。因此，开发一套智能化的

护栏检测与修复系统，对于提升高速公路安全水平、降低事故率具有重要意义。

1.2国内外研究现状

在国际上，欧美等发达国家较早开展了智能交通基础设施监测技术研究。美国联邦

公路管理局(FHWA)自2015年起实施”长期桥梁性能计划”(LTBP)，将护栏监测纳入

其中，开发了基于图像识别的自动检测系统，检测准确率达到85%。德国采用激光扫描

技术对高速公路护栏进行定期检测，实现了毫米级精度的变形测量。日本则结合物联网

技术，在部分高速公路试点安装了基于光纤传感的实时监测系统。相比之下，我国在该

领域的研究起步较晚，但发展迅速。近年来，清华大学、同济大学等高校在基于深度学

习的护栏缺陷识别方面取得了突破性进展，识别准确率超过90%。然而，这些研究多停

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留在实验室阶段，缺乏系统化的工程应用方案。本方案旨在整合国内外先进技术，构建

一套完整的智能检测与快速修复技术体系，填补国内空白。

1.3技术发展趋势

当前，高速公路基础设施监测技术正朝着智能化、集成化、实时化方向发展。在检

测技术方面，多传感器融合成为主流趋势，通过结合机器视觉、激光雷达、毫米波雷达、

光纤传感等多种手段，可实现全方位、高精度的状态监测。在数据处理方面，边缘计算

与云计算相结合的模式日益普及，既保证了实时性，又实现了大数据分析。在修复技术

方面，模块化、预制化的修复装备与材料正在取代传统工艺，大幅提高了修复效率。此

外，数字孪生技术的应用使得护栏全生命周期管理成为可能。据IDC预测，到2025年，

全球智能交通基础设施市场规模将达到560亿美元，年复合增长率16.3%。本方案顺应

这一趋势，整合了多项前沿技术，具有显著的前瞻性和创新性。

研究项目概述

2.1项目目标与定位

本项目的总体目标是构建一套集智能检测、快速修复、数字化管理于一体的综合性

解决方案，实现高速公路护栏管理的智能化升级。具体而言，项目将实现以下三个层次

的目标：在技术层面，开发具有自主知识产权的护栏状态感知算法与修复装备，检测精

度达到95%以上，修复效率提升80%；在应用层面，建立覆盖至少1000公里高速公路

的示范工程，形成可复制推广的标准化模式；在产业层面，带动相关产业链发展，培育

一批具有核心竞争力的企业。项目定位为”技术引领、应用驱动、产业协同”的创新型解

决方案，既注重技术先进性，又强调工程实用性，力求在解决行业痛点的同时，创造显

著的经济社会效益。

2.2核心创新点

本方案的核心创新主要体现在三个方面：一是多源异构数据融合技术