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纤维混凝土—钢组合支架：软岩巷道支护的创新与实践

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着我国基础设施建设和煤炭等资源开采向深部推进，软岩巷道支护问题日益突出，成为制约工程安全与高效建设的关键因素。软岩具有强度低、变形大、流变性显著等特点，在巷道开挖后，围岩应力重分布，极易导致巷道变形、破坏，严重影响巷道的稳定性和服务寿命。据统计，在深部矿井中，软岩巷道的维护成本占总开采成本的30%-50%，且因巷道失稳造成的停产事故时有发生，不仅增加了生产成本，还对人员安全构成威胁。

在一些复杂地质条件下，如高地应力、强膨胀性软岩区域，传统的支护方法难以有效控制巷道变形。例如，在某煤矿千米深井的软岩巷道中，采用普通锚喷支护后，巷道变形量在短时间内超过设计允许值，底鼓严重，导致巷道频繁返修，影响了正常的生产进度。在交通隧道建设中，穿越软岩地层时，也面临着支护困难、施工风险大等问题。因此，寻求一种高效、可靠的软岩巷道支护技术迫在眉睫。

纤维混凝土—钢组合支架作为一种新型支护结构，结合了纤维混凝土良好的韧性、抗裂性和钢材的高强度、高刚度特点，有望为软岩巷道支护提供新的解决方案。通过在软岩巷道中应用纤维混凝土—钢组合支架，能够有效提高支护结构的承载能力和抗变形能力，抑制围岩的过度变形，增强巷道的稳定性。研究纤维混凝土—钢组合支架在软岩巷道支护中的应用，对于解决软岩巷道支护难题、降低工程成本、保障工程安全具有重要的理论意义和工程实用价值，有助于推动我国深部资源开采和地下工程建设技术的进步。

1.2软岩支护研究现状

软岩支护理论的发展经历了多个阶段。早期的古典压力理论以海姆、朗肯和金尼克理论为代表，认为作用在支护结构上的压力是其上覆岩层的重量，但随着开挖深度增加，该理论与实际不符。随后，坍落拱理论提出，认为坍落拱高度与地下工程跨度和围岩性质有关，其最大贡献是提出巷道围岩具有自承能力。20世纪50年代以来，弹塑性力学被用于解决巷道支护问题，Fenner公式和Kastner公式等为巷道支护设计提供了理论依据。

20世纪60年代，新奥法应运而生，该方法充分利用和调动巷道围岩强度与自身承载能力，按岩石力学、围岩支护共同作用原理制定了一套地下工程设计、施工、支护、监测新概念。它强调围岩是隧道的主要承载结构，初期支护和最终衬砌起封闭作用，目的是在围岩中建立承载环或三维承载球壳。新奥法目前已成为地下工程的主要设计施工方法之一。此外，应变控制理论认为通过增加支护结构能将围岩应变控制在容许应变范围内；能量支护理论主张利用支护结构特点使支架自动调整围岩释放和自身吸收的能量；轴变论认为巷道塌落可自行稳定，改变巷道轴比可使应力重分布，直到稳定，开挖系统控制论运用系统论、热力学等理论，认为开挖干扰岩体平衡后，不平衡系统具有自组织功能。

在支护技术方面，传统的支护技术包括棚式支架、锚杆支护、注浆加固等。棚式支架在软岩巷道中应用较广，但其支护强度有限，难以控制围岩变形，例如在围岩变形较大的情况下，棚式支架容易发生扭曲、折断。锚杆支护成本较低，但对于软岩巷道，锚杆的锚固力和支护效果难以满足要求，软岩的低强度和大变形特性容易导致锚杆失效。注浆加固可以提高围岩的强度和稳定性，但施工难度大，成本较高，且注浆效果受地质条件影响较大。

新型支护技术不断涌现，高强锚杆与锚索支护采用高强度材料制作锚杆和锚索，提高了支护的可靠性和稳定性；钢管混凝土支架具有较高的承载能力和抗变形能力，适用于软岩巷道支护；可缩性支架能够适应围岩的变形，减少支架的破坏和巷道的维护。然而，这些新型支护技术在实际应用中仍存在一些问题，如高强锚杆与锚索的锚固机理研究还不够深入，钢管混凝土支架的制作和安装工艺有待进一步优化，可缩性支架的可缩量控制难度较大等。

1.3研究内容与方法

本研究围绕纤维混凝土—钢组合支架在软岩巷道支护中的应用展开，主要研究内容包括：

纤维混凝土材料性能研究：通过试验研究不同纤维种类、掺量对混凝土力学性能（如抗压强度、抗拉强度、弹性模量等）的影响，确定适合软岩巷道支护的纤维混凝土配合比。

钢支架结构性能分析：运用有限元软件对钢支架的承载能力、变形特性进行模拟分析，研究不同结构形式、截面尺寸的钢支架在软岩巷道复杂受力条件下的力学行为。

纤维混凝土—钢组合支架协同工作性能研究：建立纤维混凝土—钢组合支架的有限元模型，分析两者之间的协同工作机制，研究组合支架的承载能力、抗变形能力以及破坏模式。

纤维混凝土—钢组合支架的设计方法研究：根据软岩巷道的地质条件、工程要求以及组合支架的力学性能，提出纤维混凝土—钢组合支架的设计原则、方法和步骤，确定合理的支护参数。

工程应用与效果评价：将纤维混凝土—钢组合支架应用于实际软岩巷道工程中，通过现场监测巷道围岩变