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2025考研智能交通系统专项卷

姓名：______班级：______学号：______得分：______

第一部分：单选题（每题5分，共40分）

1.智能交通系统（ITS）的核心目标是：

A.提高道路建设速度

B.提升交通运输效率、安全性和舒适性

C.减少汽车生产成本

D.增加道路收费收入

A.交通信息采集系统

B.交通信息处理系统

C.交通信息发布系统

D.汽车制造系统

3.V2X通信技术中，X代表：

A.行人

B.车辆

C.基础设施

4.智能交通系统中，用于实时交通流量检测的传感器主要是：

A.温度传感器

B.湿度传感器

C.环形线圈检测器

D.光照传感器

5.交通信号控制系统的基本控制方式不包括：

A.固定时间控制

B.感应控制

C.自适应控制

D.随机控制

6.智能导航系统的主要功能是：

A.汽车维修

B.路径规划和导航引导

C.车辆保养提醒

D.娱乐播放

7.电子不停车收费系统（ETC）的工作原理基于：

A.人工识别

B.红外技术

C.射频识别技术

D.条形码扫描

8.智能交通系统中的交通信息发布方式不包括：

A.可变信息标志

B.广播电台

C.手机短信

D.邮寄通知

第二部分：填空题（每空5分，共20分）

1.智能交通系统的三个层次是：______、______和______。

2.交通流量的三个基本参数是：______、______和______。

3.车路协同系统的关键技术包括：______、______和______。

4.智能交通系统的数据融合技术主要分为：______、______和______三个层次。

简答题（每题20分，共40分）

1.请简述智能交通系统中交通信号自适应控制的基本原理，并说明其相比固定时间控制的优势。（作答空间：）

2.分析车联网（V2X）技术在智能交通系统中的应用场景，并讨论其对交通安全和效率的影响。（作答空间：）

第三部分：综合论述与计算题（每题25分，共50分）

1.某城市主干道采用智能交通信号控制系统，已知该路段高峰小时交通量为1800辆/h，饱和流率为1800辆/h/车道，该路段为双向四车道。请回答：

(1)计算该路段的饱和度，并判断交通运行状态。

(2)若采用自适应信号控制，绿信比可从0.4提高到0.5，计算通行能力的提升幅度。

(3)分析智能信号控制系统对缓解交通拥堵的作用机制。

2.某高速公路路段计划部署车路协同系统，路段长度为10km，设计速度为120km/h，车辆平均长度为5m，安全车距为2s。请回答：

(1)计算该路段的理论通行能力和实际通行能力。

(2)分析V2I（车对基础设施）通信在该路段的具体应用场景。

(3)评估车路协同系统对该路段交通安全的影响。

第一部分：单选题

1.B智能交通系统的核心目标是通过信息技术提升交通运输的整体效率、安全性和舒适性，而非单纯的硬件建设或收费。

2.D汽车制造系统属于汽车工业范畴，不属于智能交通系统的基本组成部分。

3.DV2X中的X代表万物，包括车辆(V2V)、基础设施(V2I)、行人(V2P)等所有交通参与者。

4.C环形线圈检测器是传统的交通流量检测设备，通过电磁感应原理检测车辆通过。

5.D随机控制不属于交通信号控制的基本方式，会导致交通混乱。

6.B智能导航系统的核心功能是路径规划和导航引导，帮助驾驶员选择最优路线。

7.CETC系统基于射频识别技术，实现车辆不停车自动收费。

8.D邮寄通知时效性差，不适合实时交通信息发布。

第二部分：填空题

1.感知层、网络层、应用层智能交通系统的三层架构分别负责数据采集、传输和应用。

2.流量、速度、密度交通流量的三参数是交通工程学的基本概念。

3.无线通信技术、定位技术、数据处理技术车路协同依赖这些关键技术实现车辆与基础设施的信息交互。

4.数据层、特征层、决策层数据融合的三个层次从原始数据到最终决策逐层处理。

简答题

1.交通信号自适应控制通过实时检测交通流量变化，动态调整信号配时方案。相比固定时间控制，其优势在于：能够根据实际交通需求优化信号配时，提高交叉口通行效率；减少车辆等待时间，降低燃油消耗；适应交通需求的时空变化，提高系统灵活性。

2.V2X技术应用场景包括：前向碰撞预警、交叉路口碰撞避免、紧急制动预警、绿波通行引导等。对交通安全的影响：通过提前预警减少交通事故发生率；对交通效率的影响：优化车流组织，减少拥堵，提高道路利用率。

第三部分：综合题

1.(1)饱和度=交通量/通行能力=1800/(1800×2×0.4)=1.251