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航空航天工程结构检测试题及答案大全

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在航空航天工程结构检测中，以下哪种无损检测方法主要用于检测材料内部的缺陷？（）

A.超声波检测

B.X射线检测

C.磁粉检测

D.涡流检测

2.飞机机翼蒙皮常见的腐蚀形式是？（）

A.点蚀

B.裂纹

C.脱层

D.均匀腐蚀

3.航空航天工程中，疲劳裂纹扩展速率与以下哪个因素密切相关？（）

A.温度

B.应力幅

C.裂纹长度

D.以上都是

4.以下哪种检测方法适用于检测铝合金结构件的表面裂纹？（）

A.拉曼光谱检测

B.超声波检测

C.涡流检测

D.毫米波检测

5.飞机起落架液压系统常见的故障之一是？（）

A.泄漏

B.磨损

C.脱焊

D.变形

6.航空航天结构中，复合材料层合板的主要失效模式是？（）

A.穿孔

B.脆性断裂

C.蠕变

D.疲劳

7.以下哪种材料在航空航天工程中常用于制造高温结构件？（）

A.钛合金

B.镁合金

C.碳纤维复合材料

D.铝合金

8.飞机机身结构常见的疲劳损伤部位是？（）

A.起落架连接处

B.铆接区域

C.蒙皮与框架的连接处

D.以上都是

9.以下哪种无损检测方法适用于检测焊接接头的内部缺陷？（）

A.磁粉检测

B.超声波检测

C.涡流检测

D.光学检测

10.航空航天结构中，应力腐蚀开裂的主要影响因素是？（）

A.应力

B.温度

C.腐蚀介质

D.以上都是

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空航天结构检测中，常见的腐蚀类型包括？（）

A.点蚀

B.缝隙腐蚀

C.应力腐蚀开裂

D.脱层

2.复合材料结构检测中，常用的无损检测方法有？（）

A.超声波检测

B.X射线检测

C.拉曼光谱检测

D.热成像检测

3.飞机结构疲劳损伤的预防措施包括？（）

A.优化结构设计

B.定期检测

C.控制应力幅

D.采用抗疲劳材料

4.航空航天结构中，常见的焊接缺陷有？（）

A.未焊透

B.夹渣

C.裂纹

D.凸起

5.飞机蒙皮损伤检测中，常用的无损检测方法有？（）

A.超声波检测

B.涡流检测

C.X射线检测

D.磁粉检测

6.航空航天结构中，常见的失效模式包括？（）

A.疲劳断裂

B.蠕变

C.脆性断裂

D.热疲劳

7.飞机起落架检测中，常见的故障类型有？（）

A.泄漏

B.磨损

C.变形

D.脱焊

8.复合材料结构检测中，常见的缺陷类型包括？（）

A.穿孔

B.分层

C.脱粘

D.裂纹

9.航空航天结构检测中，常用的无损检测方法包括？（）

A.超声波检测

B.X射线检测

C.磁粉检测

D.涡流检测

10.飞机结构腐蚀防护措施包括？（）

A.防锈涂层

B.阴极保护

C.采用耐腐蚀材料

D.定期检测

三、判断题（每题1分，共20题）

1.超声波检测适用于检测复合材料内部的缺陷。（）

2.飞机机翼蒙皮的腐蚀通常由应力腐蚀开裂引起。（）

3.疲劳裂纹扩展速率与应力幅无关。（）

4.涡流检测适用于检测导电材料的表面缺陷。（）

5.飞机机身结构常见的疲劳损伤部位是起落架连接处。（）

6.钛合金在航空航天工程中常用于制造高温结构件。（）

7.复合材料层合板的主要失效模式是脆性断裂。（）

8.飞机起落架液压系统常见的故障之一是磨损。（）

9.航空航天结构中，应力腐蚀开裂的主要影响因素是温度。（）

10.磁粉检测适用于检测非导电材料的表面缺陷。（）

11.复合材料结构检测中，常用的无损检测方法包括超声波检测和X射线检测。（）

12.飞机结构疲劳损伤的预防措施包括优化结构设计。（）

13.航空航天结构中，常见的焊接缺陷包括未焊透和夹渣。（）

14.飞机蒙皮损伤检测中，常用的无损检测方法包括超声波检测和涡流检测。（）

15.航空航天结构中，常见的失效模式包括疲劳断裂和蠕变。（）

16.飞机起落架检测中，常见的故障类型包括泄漏和磨损。（）

17.复合材料结构检测中，常见的缺陷类型包括穿孔和分层。（）

18.航空航天结构检测中，常用的无损检测方法包括磁粉检测和涡流检测。（）

19.飞机结构腐蚀防护措施包括防锈涂层。（）

20.定期检测可以预防航空航天结构的疲劳损伤。（）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述超声波检测在航空航天结构检测中的应用及其优势。

2.飞机蒙皮腐蚀的主要原因是什么？如何预防？

3.复合材料结构检测中，常见的缺陷类型有哪些？如何检测？

4.飞机起落架常见的故障类型有哪些？如何检测？

5.航空航天结构疲劳损伤的预防措施有哪些？

五、论述题（每题1