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第42卷第13期山西建筑Vo1．42No．13
2016年5月SHANXIARCHITECTUREMay．2016·143·
文章编号：1009—6825(2016)13—0143—02
超薄沥青碎石复合面层工艺在机场跑道中的应用
郭经海徐晓光
(中交一航局有限公司，天津300456)
摘要：结合巴布亚新几内亚Girua机场升级改造工程实例，从基层处理、材料准备、施工技术要点等方面，介绍了沥青碎石复合面
层在机场跑道中的应用，比较分析了该工艺的优缺点，以供类似工程参考。
关键词：机场跑道，沥青碎石面层，施工工艺
中图分类号：V351．11文献标识码：A
0引言砂。各材料指标要求如下：
1)C320沥青和C170沥青需满足表1的要求；
目前，在国内公路、机场跑道等面层常见的形式为沥青混凝
土面层或水泥混凝土面层，工艺成熟，但面层厚度较大，通常在2)煤油和柴油不应含不溶解的固体、杂质或漂浮物；
80nlm一100mm，造价很高。然而，在南太平洋国家(如澳大利3)Megamine(胺)是一种粘着剂，主要作用是增加沥青的粘性；
4)10nlni碎石、7mm碎石粒径分布需满足表2的要求；
亚、新西兰、巴布亚新几内亚等)，公路和机场跑道通常采用的面
层形式为超薄沥青碎石复合面层，面层厚度只有18mm，同样能5)盖面砂的粒径分布需满足表3的要求。
表1C320沥青和c170沥青要求
够满足一般公路和机场跑道使用要求，经久耐用，大大地降低了
要求
工程造价。该工艺在巴布亚新几内亚吉汝阿机场跑道工程中被
l生能C170C320
成功应用，取得了良好的综合效益。最小值最大值最小值最大值
1工程概况6O℃粘度／Pa·s140200260380
135℃粘度／Pa·sO．250450．40O．65
巴布亚新几内亚Girua机场升级改造工程位于巴布亚新几内25。C针入度(100g，5s)／0．1mm6240
亚北部地区的奥罗省波蓬德塔市郊。该地区为热带雨林气候，雨为点／E250250
量非常丰富，常年温度在22℃一40℃。不溶于甲苯的物质含量(质量百分比)1．01．0
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