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第十章干线交叉口信号协调控制3.考虑排队车辆的单向绿波设计交通管理与控制主讲人：王昊
3.1排队车辆对绿波的影响
Q=平均每车道排队车辆数h=车辆的平均车头时距（1.9~2.0s）Loss1=下游交叉口的排队车辆由静止到运动的启动损失，2.0s
上游起始交叉口没有车辆排队，没有启动损失LosshhLosshhL1/vOf1iL2/vOf2iL1L2
路段路段相位差绿波的速度1-2(360/18)-(4+2)=14360/14=25.72-3(360/18)-(4)=16360/16=22.53-4(360/18)-(4)=16360/16=22.54-5(180/18)-(4
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