超大埋深软岩隧道平行导洞与正洞合理间距研究论文.pdfVIP

第５１卷第８期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．８

２０２５年４月Ａｐｒ．２０２５·１３３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０８．０２９

ＤＯＩ：

超大埋深软岩隧道

平行导洞与正洞合理间距研究★

马建华，李剑，杨利林，雷飞，楚二庆，范庆，张峰

（中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部，云南大理６７１０００）

摘要：随着我国西南地区隧道建设的发展，超大埋深软岩隧道的大变形问题逐渐显现。平行导洞作为应力释放技术，

能够改善围岩应力环境，保证正洞支护结构安全。基于滇藏铁路丽香线哈巴雪山隧道，采用数值模拟与现场试验，研究

了超大埋深软岩隧道中平行导洞与正洞的合理间距，综合考虑，建议间距为４０ｍ～５０ｍ。哈巴雪山隧道设定平行导洞与

正洞间距５０ｍ，平行导洞超前开挖１００ｍ，正洞拱顶沉降减少６．９２％，上台阶水平收敛减少１４．５８％，下台阶水平收敛减

少１０．８％。平行导洞超前开挖有效减小正洞支护变形。

关键词：超大埋深；大变形隧道；应力释放技术；平行导洞；变形控制技术

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５３．２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０８－０１３３－０６

文章编号：

０引言算，通过引入应力折减系数考虑应力释放效应，并得出

［１１］

隧道变形的弹塑性解。夏才初等依托连城山隧道，

随着我国经济的持续发展、综合国力的不断提升，

［１－２］建立了超前导洞法开挖二阶段力学模型，并推导了各

隧道工程建设得到了迅猛发展。我国西南地区的

［１２］

阶段隧道开挖时的弹塑性解。祁和刚等提出了高

地质构造艰险，水文地质条件和地层岩性条件复杂，交

通条件相对较差，修建隧道易受高地震烈度、高地应应力区段煤柱综合卸荷技术，在卸荷后煤柱内部应力

［１３］

力、围岩软弱和破碎带等因素影响，向着“长、大、深、峰值降低明显。柏建彪等从应力转移、应力阻隔和

［３－５］应变能释放三个角度，针对坚硬顶板提出大变形巷道

难、险”的方向发展。目前国内外隧道支护技术中

应用最广泛的应属锚喷支护，自２０世纪５０年代至今，钻孔卸压技术，实践证明该技术能够有效地控制围岩

稳定。［１４］

经过长期的理论研究与实践经验积累，已经形成一套Ｘｕ等考虑到各向异性远场应力下圆形隧道

相对完善的支护体系。但面对高地应力软岩隧道变形周围的应力分布不均匀，提出了一种在圆形隧道拱顶

大、围岩自稳能力弱的问题，现有的初期支护手段难以和仰拱上开卸压槽的方法，并讨论了侧向压力系数和

抵抗变形，二次衬砌施作时机难以把控，隧道施工期和槽深的影响。

［６－７］［１５］