学习任务3 汽车起动机结构与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（电气设备）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

学习任务三汽车起动机结构与拆装

学习目标1.知识目标：（1）知道汽车起动系统的结构；（2）知道汽车起动系统的拆装方法。2.技能目标：能够正确使用工具对起动机进行拆装。3.职业素质目标：（1）培养学生安全操作意识；（2）培养学生按照5S标准进行实践；（3）培养学生团队协作和沟通能力。

任务描述一辆轿车不能起动，点火开关旋转到起动挡，能听到起动机旋转声音无力，经技术人员分析，需对起动机进行检修。你能完成起动机的拆装任务吗？

基础知识汽车装用的汽油发动机或柴油发动机属于内燃机，其本身不能起动，必须借助外力引导发动机完成最初最基本的进气、压缩、燃烧做功及排气等工作过程，如图3-1所示。一、起动系统的作用图3-1起动系示意图

基础知识发动机所借助的外力一般是指以蓄电池为电源的直流电动机，人们把起动发动机用的这种电动机称为起动机，如图3-2所示。起动系统的作用是将蓄电池提供的电能转化为机械能，通过起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合传递动力。一、起动系统的作用图3-2起动机

基础知识电力起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成，如图3-2所示，其内部结构如图3-3所示。直流串励式电动机的作用是产生转矩；传动机构(啮合机构)的作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传给发动机曲轴，而发动机起动后，使驱动齿轮打滑或与飞轮齿圈自动脱开；控制装置（电磁开关）的作用是接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。二、常规起动机的结构

基础知识二、常规起动机的结构图3-3起动机的结构1-驱动轴；2-挡圈；3-小齿轮；4-滚柱式单向离合器；5-啮合弹簧；6-啮合拨杆；7-啮合继电器；8-保持线圈；9-吸引线圈；10-复位弹簧；11-桥形接片；12-触点；13-电气接口；14-整流器支座；15-整流器；16-电刷支架；17-电枢；18-磁铁；19-极靴；20-行星齿轮箱

基础知识1.直流电动机直流电动机的作用是产生转矩。发动机起动用电动机主要有直流串励式电动机和复励式电动机。汽车上比较普遍采用的是直流串励式电动机。直流串励式电动机的励磁绕组与电枢绕组串联，电枢电流等于励磁绕组电流，并与总电流相等。直流串励式电动机由磁极、电枢、换向器等组成，如图3-4所示。二、常规起动机的结构图3-4直流串励式电动机的结构

基础知识1.直流电动机1）磁极磁极由固定在机壳上的磁极铁芯和励磁绕组组成，其作用是产生电枢旋转所需的磁场。汽车起动机一般采用4个或6个磁极。励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与两个非搭铁电刷相连，其内部电路的连接如图3-5所示。二、常规起动机的结构图3-5磁极内部电路的连接

基础知识1.直流电动机2）电枢电枢由外圆带槽的硅钢片叠成的铁芯和电枢绕组组成，如图3-6所示。二、常规起动机的结构图3-6电枢

基础知识1.直流电动机2）电枢电刷和装在电枢轴上的换向器用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。电刷装在端盖上的电刷架中，通过电刷弹簧保持与换向片之间具有适当的压力，如图3-7所示。二、常规起动机的结构图3-7电刷及电刷架

基础知识1.直流电动机2）电枢4个电刷，其中两个与机壳绝缘，接励磁绕组的尾端，电流由这两个电刷进入电枢绕组，另外两个为搭铁电刷，通过电枢绕组的电流由这两个电刷搭铁。3）机壳机壳是电动机的磁极和电枢的安装机体，一般做成圆筒状，其上有一绝缘接线端，是电动机的引入线。起动机的电磁开关也安装在机壳上。二、常规起动机的结构

基础知识2.传动机构传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，安装在起动机轴的花键部分。起动时，传动机构使驱动齿轮沿起动机轴移出,与飞轮齿圈啮合，将电动机产生的转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动；起动后，飞轮转速逐渐提高，带动驱动齿轮高速旋转，引起电动机超速。因此，在发动机起动后，传动机构应使驱动齿轮与电动机轴自动脱开，防止电动机超速。传动机构中，结构和工作情况比较复杂的是单向离合器，它的作用是传递电动机转矩，起动发动机，而在发动机起动后自动打滑，保护起动机电枢不致超速。常用的单向离合器主要有以下几种。二、常规起动机的结构

基础知识2.传动机构（1）滚柱式单向离合器。滚柱式单向离合器的外形如图3-8所示，其构造如图3-9所示，驱动齿轮与外壳制成一体，外壳内装有十字块和四套滚柱、压帽和弹簧。十字块与花键套筒固连，壳底与外壳相