学习任务4 汽车点火系统结构与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（电气设备）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

学习任务四汽车点火系统结构与拆装

学习目标1.知识目标：（1）知道汽车点火系统的作用与分类；（2）知道汽车点火系统组成及相关元件的作用。2.技能目标：能够正确使用工具对点火线圈及火花塞进行拆装。3.职业素质目标：（1）培养学生安全操作意识；（2）培养学生按照5S标准进行实践；（3）培养学生团队协作和沟通能力。

任务描述一辆通用威朗轿车，在使用过程中出现发动机工作抖动、怠速不稳定，并且出现排气黑烟及油烟味浓的状况。根据维修经验，初步判断为发动机点火系统出现异常，导致发动机燃烧性能下降，发动机工作性能变差，需要对发动机点火系统进行拆装检查。

基础知识1.点火系统的作用点火系统的作用是将汽车的低压电变成高压电，按照汽油发动机工作的要求，适时送到点火缸的火花塞，击穿火花塞间隙产生电火花，点燃汽缸内的混合气，使发动机做功。2.点火系统的分类按点火的控制方式不同，点火系统可分为传统点火系统（图4-1）、电子点火系统（图4-2）和微机控制点火系统（图4-3）。目前，绝大多数汽油发动机汽车采用微机控制点火系统。一、点火系统的作用、分类及组成

基础知识2.点火系统的分类一、点火系统的作用、分类及组成图4-1传统点火系统

基础知识2.点火系统的分类一、点火系统的作用、分类及组成图4-2电子点火系统1-蓄电池；2-点火开关；3-点火线圈；4-点火器；5-带霍尔信号发生器的分电器；6-火花塞

基础知识2.点火系统的分类一、点火系统的作用、分类及组成图4-3微机控制点火系统

基础知识3.发动机对点火的基本要求无论汽车上采用何种点火系统，都必须满足发动机对点火的基本要求：（1）点火系统应能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电。（2）火花塞产生的电火花应具有足够的能量。（3）点火的时间应能适应发动机的工作情况。（4）工作可靠。一、点火系统的作用、分类及组成

基础知识4.微机控制点火系统组成微机控制点火系统主要由各种传感器、微机控制单元、执行器、点火线圈、火花塞等组成，如图4-4所示。一、点火系统的作用、分类及组成图4-4微机控制点火系统的组成

基础知识点火线圈的作用是将汽车低压电转变为15000~40000V的高压电，以满足火花塞跳火的需要。按铁芯形状不同可分为开磁路式（图4-5）和闭磁路式（图4-6）。按功能差异，分为普通型和高能型。二、点火线圈的作用与分类图4-5开磁路点火线圈图4-6闭磁路点火线圈

基础知识微机控制点火系统分为：双缸同时点火方式和独立点火方式。目前，在产汽油发动机汽车主要采用直接点火方式，且独立点火方式被广泛采用。点火线圈根据双缸点火和单缸点火的不同，结构上也有不同，如图4-7~图4-9所示。二、点火线圈的作用与分类图4-7双缸点火点火线圈图4-8捷达四头点火线圈图4-9单缸独立点火点火线圈

基础知识火花塞，俗称火嘴，其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃汽缸内的混合气体。三、火花塞的作用与分类图4-10火花塞结构

基础知识火花塞由接线螺母、中央电极、搭铁电极、金属壳体和绝缘体等主要部件组成，如图4-10所示。火花塞上的搭铁电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上，如图4-11所示。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与搭铁电极间的介质产生火花，从而点燃汽缸中的混合气。三、火花塞的作用与分类图4-11火花塞的安装位置

基础知识经过了100多年的发展，传统的标准火花塞已经发展出多种多样的电极类型。火花塞由传统的标准型单侧极发展到突出型单侧极，由单侧极发展至多侧极，如图4-12所示。传统单侧极火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，热量较多地被侧电极吸收从而抑制了火焰核的增大，即“消焰作用”明显。这就降低了此类型火花塞的跳火性能。这里要明确一点，虽然多电极火花塞有多个搭铁电极，但在火花塞跳火瞬间电流仅通过单一搭铁电极跳火，不会出现多电极同时跳火的情况。三、火花塞的作用与分类图4-12火花塞电极类型

基础知识火花塞在发展的过程中引入了各种的稀有金属，以提供良好的散热能力、抗化学腐蚀能力、抗电腐蚀能力、跳火性能以及工作稳定性等性能。因此火花塞按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；按照热值高低来分，有冷型和热型。热型火花塞裙部长，传热距离长，散热慢；冷型火花塞裙部短，传热距离短，散热快，如图4-13所示。三、火花塞的