城际铁路镇江站集散交通改善方案研究论文.pdfVIP

第42卷第26期山西建筑Vol.42No.26

2016年9月SHANXIARCHITECTURESep.2016•21•

文章编号：1009-6825(2016)26-0021-02

城际铁路镇江站集散交通改善方案研究

何翔1彭佳2梁浩2沈玥3

(1.镇江市规划设计研究院，江苏镇江212001;

2.南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司，江苏南京210008;3.河海大学土木与交通学院，江苏南京210098)

摘要:基于高铁枢纽向中小城市的发展现状，以镇江城际站为例，调查分析了其集散交通现状,并根据远近期客流量，预测推算

了镇江站的交通规模需求，从交通设施布局、运营管理和交通语言三方面着手，提出了针对性的交通改善措施，真正实现以人为本

的城市发展目标。

关键词:城际铁路，客运枢纽，集散交通，交通语言，运营管理

中图分类号:TU984.191文献标识码:A

1概述公交车远期高峰小时到发客流预计为1470人次，建议火车

站公交停车场地远期规模适当增加至〇.7万m2。公交车近期高

现今新建高铁枢纽逐步向中小城市发展，但中小城市生搬硬

峰小时到发客流预计为966人次，由此建议公交停车场地规模控

套大型枢纽的建设模式不能结合自身功能需求和经济条件，往往

制在0.55万m2。

会带来诸多问题。本文通过对镇江站这一典型的中心城市客运

表1镇江城际站近远期客流量预测

枢纽进行调查研究，分析其集散交通现状及问题。运用合理的预

测模式对该站进行近期和远期的交通需求预测，找出现有枢纽站出行方式轨道公交出租小汽车铁路换乘步行非机动车其他合计

近比例/%—4228194322100

设计的不合理之处，提出改善的方法，为相同类型的一线城市的期人次—483032202185460345230230500

高铁枢纽站建设提供良好的借鉴。远比例/%272518145434100

2镇江站集散交通设施现状期人次7938735052924614701176882117629400

2)社会车停车场规模测算。

2.1公交及出租车现状

假设小汽车平均载客1.9人，则远期高峰小时到发的小汽车

镇江城际铁路站共包含公交首末站1处（13条线）、港湾式公

数量为369辆。考虑一定比例的内部职工车辆专用停车泊位需

交对、停车诱导屏5个、公共自行车租赁点4处、配建停车场

求，建议小汽车停车场远期规模为440辆左右。而近期高峰小时

7处(总泊位4098个）。但是很多社会车辆占用进行停车，造成

到