项目七 万向传动装置的结构与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

项目七万向传动装置的结构与拆装课题一万向传动装置的结构与工作原理课题二万向传动装置的拆装

课题一万向传动装置的结构与工作原理一、万向传动装置的作用和组成1.作用万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也有所不同，但其作用都是一样的，即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。图7-1所示为万向传动装置在汽车中最常见的应用，位于变速器与驱动桥之间。图7-1变速器与驱动桥之间的万向传动装置

课题一万向传动装置的结构与工作原理2.组成万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支撑，如图7-2所示。图7-2万向传动装置的组成

课题一万向传动装置的结构与工作原理3.万向传动装置的应用万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面:(1)变速器与驱动桥之间的传动装置(4×2汽车)如图7-3所示。(2)变速器与分动器、分动器与驱动桥之间(越野汽车)的传动装置如图7-4所示。(3)转向驱动桥的内、外半轴之间的传动装置如图7-5所示。(4)断开式驱动桥的半轴之间的传动装置如图7-6所示。(5)转向机构的转向轴和转向器之间的传动装置如图7-7所示。图7-3变速器与驱动桥之间的万向传动装置图7-4变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装置

课题一万向传动装置的结构与工作原理图7-5转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置图7-6断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置图7-7转向机构的转向轴与转向器之间的万向传动装置

课题一万向传动装置的结构与工作原理二、万向传动装置主要部件的结构1.万向节汽车上使用的万向节，按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节，按其速度特性分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(双联式和三销轴式)和等速万向节(包括球叉式和球笼式等)。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间，等角速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。1)十字轴式刚性万向节

常见的不等速万向节为十字轴式刚性万向节，如图7-8所示，它允许相邻两轴的最大交角为15°~20°。图7-8十字轴式刚性万向节

课题一万向传动装置的结构与工作原理为了润滑轴承，十字轴内钻有油路，且与油嘴、安全阀相通，如图7-9所示。为避免润滑油流出及尘垢进入轴承，十字轴轴颈的内端套装有油封。单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉等角速转动时，从动叉是不等角速的，这称为十字轴式刚性万向节的不等速特性。且两转轴之间的夹角越大，不等速性就越大，图7-10所示为传动轴每转一圈时速度变化情况。图7-9润滑油路及密封装置图7-10十字轴式刚性万向节的不等速特性

课题一万向传动装置的结构与工作原理十字轴式刚性万向节的不等速特性将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。可以采用图7-11所示的双十字轴刚性万向节的传动方式，第一万向节的不等速特性可以被第二万向节的不等速特性所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。具体条件是:(1)第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。(2)第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面。由于悬架的振动，不可能在任何时候都保证α1＝α2，因此这种双十字轴刚性万向节的传动只能近似地解决等速传动问题，且由于两轴夹角最大只能是20°，因此使用受到限制。图7-11双十字轴刚性万向节等速传动布置图

课题一万向传动装置的结构与工作原理2)等速万向节等速万向节的工作原理是保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上，如图7-12所示。如图7-13所示，固定型球笼式万向节由6个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。图7-12等速万向节的工作原理图7-13固定型球笼式等速万向节

课题一万向传动装置的结构与工作原理球笼式万向节工作时，6个钢球都参与传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。它被广泛应用于各种型号的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。伸缩型球笼式等角速万向节又称直槽滚道型等速万向节。如图7-14所示，其结构与上述球笼式相近。固定型球笼式等速万向节用于靠近车轮处，伸缩型球笼式等速万向节用于靠近驱动桥处，如图7-15所示。图7-15固定型球笼式等速万向节与伸缩型球笼式等速万向节在转向驱动桥中的布置图7-14伸缩型球笼式等速万向节

课题一万向传动装置的结构与工作原理2.传动轴传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置会发生变化，随着传动轴角度的改变，其长度也会改变，因此采用滑动叉和花键组成的滑动套连接，以现实传动轴长度的变化，如图