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激光点云在道路测量中的应用与效益分析

尹少鹏，申楠

摘要通过案例分析与数据对比，结合激光点云技术在道路地形测量、现状检测与三维建模中

的实际应用，系统评估其技术优势及经济效益。研究发现，激光点云技术能够快速获取高精度三维

数据，地形测量精度误差可控制在厘米级，数据采集效率较传统方法提升60%以上。在道路检测中，

基于点云数据的裂缝识别率超过90%，显著优于人工巡检。经济效益分析表明，该技术通过减少人力

投入、缩短工期和优化资源调配，单项目综合成本降低约25%，同时为道路养护与安全运营提供长期

数据支持。研究证实，激光点云技术能够有效提升道路工程全生命周期的质量与效率，其应用推广

对推动交通基础设施智能化发展具有重要意义。

关键词激光点云技术；道路测量；大数据；三维建模

中图分类号U4文献标识码A文章编号1674-6708（2025）380-0001-04

0引言离，例如RIEGLVZ-400激光扫描仪在100m距离下

道路建设作为现代交通网络的基础工程，其测的测距精度可达±3mm[3]。而车载激光雷达设备如

量精度直接影响工程质量和全生命周期成本。而车VelodyneHDL-64E通过64线激光器同步扫描，每秒

载激光扫描系统每秒可获取百万级三维点云数据的可采集超过220万个点云数据[4]，这种高密度采样

特点[1]，为道路测量带来范式变革。带来的不仅是能力使道路表面的裂缝宽度0.2mm级变化可被有效

效率提升，更推动行业标准演进。交通运输部2022捕捉[5]。

年发布的《公路工程信息模型应用标准》中，首次数据采集过程中，激光接收单元同步记录回波

将激光点云数据作为数字孪生道路建设的基准数据强度、扫描角度和GPS/IMU定位信息，形成带有地

源[2]。这种政策导向与技术发展的协同效应，正在理坐标的三维点云。以道路标线提取为例，通过强

重构道路工程全产业链的价值分配格局。度阈值分割法利用标线材料的高反射特性，在沥青

路面上实现98.7%的识别准确率[6]。而多传感器融

1激光点云技术概述合可以显著提升系统可靠性，基于多传感器的配准

1.1激光点云技术原理方法将车载视频与点云的空间对齐误差降低至5cm，

激光点云技术通过激光测距原理获取物体表这使得道路设施的三维重建效率提升3倍[7]。

面三维坐标信息，其核心是计算激光脉冲从发射到1.2激光点云数据特点

接收的时间差。激光器发射的短脉冲以纳秒级精度激光点云数据通过离散化的三维坐标集合记

记录飞行时间，结合光速常量可精确计算目标距录被测物体表面几何特征，其核心优势表现为毫

作者简介：尹少鹏，高级工程师，苍穹数码技术股份有限公司，研究方向为地理信息及遥感应用。

申楠，苍穹数码技术股份有限公司。

cpcst@126.com丨

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米级精度、超高采样密度和真实几何还原能力。以/㎡，成功识别出最小宽度为2mm的裂缝[9]。相较

TrimbleTX8地面激光扫描仪为例，其单点测距精度