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2025年广东省海事局船员适任考试练习题及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.某沿海货船（总吨2900）在能见度不良水域以8节航速航行，雷达显示右前方6海里处有一目标船，相对方位稳定在右舷30°，距离逐渐缩小。根据《国际海上避碰规则》，本船应首先采取的行动是：

A.立即大幅度右转

B.立即减速至维持舵效的最低速度

C.鸣放二长声警告

D.保持航向航速并持续观测

答案：B

解析：根据规则第19条（能见度不良时的行动规则）第2款，船舶在能见度不良时应适当减速，以能采取有效的避碰行动并在适合当时环境和情况的距离内把船停住。本题中目标船存在碰撞危险，应首先减速而非转向，避免盲目行动导致局面恶化。

2.某油船（载重吨50000）在港内进行原油洗舱作业时，值班驾驶员发现洗舱机压力异常升高，伴随管路振动加剧。此时应立即采取的措施是：

A.关闭洗舱机电源，报告轮机长

B.降低洗舱泵转速，调整背压阀

C.停止洗舱作业，启动应急关闭程序

D.记录压力数据，继续观察10分钟

答案：C

解析：根据《MARPOL73/78公约》附则I第15条及《船舶原油洗舱系统操作与设备规范》，洗舱过程中出现压力异常、管路振动等可能导致泄漏或设备损坏的情况时，必须立即停止作业并启动应急关闭程序，防止油气泄漏引发爆炸风险。

3.某500总吨沿海货船配备的MF/HF组合电台，在航经A3海区时突然发生故障，无法发射DSC遇险报警。根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求，驾驶员应优先使用的替代报警方式是：

A.通过VHFCH16进行语音报警

B.利用卫星EPIRB触发报警

C.向附近船舶发送手旗信号

D.使用NAVTEX设备发送文字报警

答案：B

解析：SOLAS公约第IV章规定，A3海区（卫星覆盖但无MF/HFDSC覆盖）的船舶必须配备卫星应急无线电示位标（EPIRB）作为遇险报警的备用手段。当MF/HF电台故障时，EPIRB是最直接有效的替代报警方式。

4.某散货船（船长120米）在热带风暴中航行，甲板货（袋装化肥）出现部分绑扎带断裂、货物移位。此时大副应首先组织：

A.重新加固未移位货物，再处理移位部分

B.立即将移位货物抛入海中

C.启动货物系固有效性评估程序

D.调整船舶横倾，减少货物移动趋势

答案：C

解析：根据《货物积载与系固安全操作规则》（CSS规则），当货物出现移位时，应首先评估系固系统的整体有效性，确认是否因绑扎材料失效、积载不当或外部载荷过大导致，避免盲目加固引发二次事故。

5.某客船（乘客定额300人）在离港2小时后，1号救生艇发动机启动失败。根据《国内航行海船法定检验技术规则》，此时应：

A.在48小时内修复并进行启动试验

B.立即返回港口维修

C.组织船员手动划行至最近港口

D.调整救生部署，确保每舷可用救生艇总容量满足乘客定额

答案：D

解析：规则要求客船每舷救生艇总容量应至少为乘客定额的100%。若单艘救生艇故障，需确认另一舷或本舷其他救生设备（如救生筏）能否补足容量，确保整体逃生能力符合要求，而非必须立即返航。

二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分）

1.下列关于船舶应变部署的说法，正确的有：

A.弃船演习中，船员应在2分钟内穿妥救生衣到达集合点

B.消防演习时，必须模拟启动固定灭火系统（如CO?系统）

C.油污应急演习需包括溢油围控、收油机操作和消油剂使用

D.人落水演习应包括释放救生圈、启动救助艇和模拟心肺复苏

答案：A、C、D

解析：B选项错误，固定灭火系统的实际启动可能导致设备损坏或人员伤害，演习中通常仅模拟报警和系统预释放程序，不实际喷射灭火剂。

2.某集装箱船（船长180米）在狭水道与一艘同向行驶的散货船（船长220米）相遇，散货船鸣放“一长声”后，集装箱船应：

A.鸣放“一长声”表示同意

B.保持右侧航行，观察散货船动态

C.若散货船开始左转，应立即减速并鸣放“五短声”

D.确认狭水道内无他船后，可临时占用左侧航道

答案：A、B、C

解析：狭水道追越时，后船鸣放“一长声”表示“我船企图从你船右舷追越”，前船同意应回“一长声”；若前船未明确回应，后船不得强行追越。D选项错误，狭水道应尽量靠近本船右舷航行，除非特殊情况（如船舶操纵限制），不得占用左侧航道。

3.关于船舶压载水管理，符合《压载水管理公约》（BWM公约）要求的有：

A.400总吨以上船舶需配备压载水管理系统（BWMS）

B.压载水置换应在距岸至少200海里、水深至少200米的水域