1.2汽车发动机的工作原理(课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（天津科学技术出版社）.pptxVIP

;学习目标;学习目标;;一辆科鲁兹轿车正在车间维修，车主向维修技师询问汽车运行过程的问题，如果你是该维修技师，应该如何向车主说明汽车发动机常用专业术语和它的工作原理呢？;1.上止点

上止点是指活塞上行至距离曲轴回转中心最远处时，活塞顶在汽缸中所处的位置称为上止点，如图1-2-1所示。

2.下止点

下止点是指活塞下行至距离曲轴回转中心最近处时，活塞顶在汽缸中所处的位置称为下止点，如图1-2-2所示。;3.活塞行程

活塞行程是指活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即活塞在上、下止点之间的运行距离，用S表示。对应一个活塞行程，曲轴旋转180°，如图1-2-3所示。

4.曲柄半径

曲柄半径是指曲轴回转中心到连杆轴颈轴线间的距离，如图1-2-3所示，用R表示。曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R。;;5.燃烧室容积

活塞在上止点时，活塞顶与汽缸盖之间的容积，称为燃烧室容积，用Vc表示，如图1-2-4所示。

6.汽缸工作容积

活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过空间的容积，称为汽缸的工作容积，如图1-2-4所示，用Vh表示。;7.汽缸总容积

汽缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶上方整个空间的容积，称为汽缸总容积，如图1-2-5所示，用Va表示。显然，汽缸总容积等于汽缸燃烧室容积与工作容积之和，即Va=Vh+Vc。;8.压缩比

压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值，用?表示，?=Va/Vc。压缩比是表示汽缸内气体被压缩程度的指标。压缩比越大，压缩终了时，汽缸内的气体压力和温度越高。

9.发动机排量

发动机排量是指多缸机汽缸工作容积之和，用VL表示。

10.工作循环

发动机每完成一个进气、压缩、做功和排气的工作过程，称为发动机一个工作循环。;11.二冲程发动机

二冲程发动机是指曲轴转一周完成一个工作循环的发动机。

12.四冲程发动机

四冲程发动机是指曲轴转两周完成一个工作循环的发动机。

13.工况

工况指发动机在某一时刻所处的工作状况。一般用发动机的转速和负荷来表示。;二、四冲程汽油发动机工作原理

四冲程汽油机每完成一个工??循环，都要经过进气、压缩、做功和排气4个行程，周而复始，使曲轴连续运转。在此过程中，发动机的曲轴旋转两周，进、排气门各开闭一次。

1.进气行程

如图1-2-6所示，进气过程中，排气门关闭，进气门打开。活塞在曲轴的带动下由上止点下移，因汽缸内容积逐渐增大而产生真空吸力，可燃混合气通过进气门被吸入汽缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、进气管道、进气门等产生的阻力的影响，进气终了时，汽缸内气体压力略低于大气压，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度升高。;实际上，汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。

2.压缩行程

如图1-2-7所示，进气行程结束后，曲轴继续旋转，带动活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，汽缸内成为封闭容积，可燃混合气不断受到压缩，其温度和压力不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束，为燃烧创造了良好的条件。;3.做功行程

如图1-2-8所示，做功行程也称燃烧和膨胀行程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭，当活塞位于压缩行程接近上止点（即点火提前角）位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使汽缸内的气体温度和压力急剧升高，高温高压气体的膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。随着活塞向下运动汽缸内容积增加；气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，做功行程结束。;4.排气行程

如图1-2-9所示，做功行程结束时，活塞被燃气压力推至下止点，可燃混合气在汽缸内燃烧后成了废气。此时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力和曲轴的带动，活塞由下止点向上止点运动，汽缸中的废气经由排气门排出，直至活塞到达上止点后，排气门关闭，排气行程结束。实际上，汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气4个行程，完成了一个工作循环。这期间，活塞在上、下止点间往复运动了4个行程，相应的曲轴旋转了两周。曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个工作循环。;;三、汽车发动机型号编制规则

为了便于内燃机的生产管理和使用，我国对《内燃机产品名称和型号编制规则》（GB/T725—2008）重新进行了审定和颁布。该标准的主要内容如下:

1.内燃机产品名称应符合GB/T1883.1的规定，均