2.1传动系统概述(课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

;学习任务;技能要求;任务一传动系统概述;汽车传动系统的组成;汽车传动系统的作用;任务二汽车离合器的构造与拆装;离合器的作用;;膜片弹簧离合器;;摩擦式离合器的组成;从动部分;操纵机构;接合过程;接合状态;从动盘与扭转减震器;从动盘与扭转减震器;膜片弹簧离合器;;周布弹簧离合器;;;离合器操纵机构;杠杆式离合器操纵机构;液压式操纵机构系统;;;（3）取下卡簧和离合器分离盘，如图2-24所示。

（4）拧下固定螺栓，取下中间盘和压盘，如图2-25所示。;（3）装上卡簧，如图2-28所示。

（4）装上飞轮盘与从动盘，用20N·M的扭力拧紧紧固螺栓，如图2-29所示。;（5）装上盖板，如图2-30所示。;;（3）用游标卡尺测量从动盘的厚度是否超过极限值，如果检查结果超过要求值则更换，如图2-33所示。

（4）检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动不大于极限值，如图2-34所示。;;（2）检查膜片弹簧各齿是否在同一个高度，是否有断裂、过度磨损等现象，若有则更换离合器压盘，如图2-36所示。;;①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。

②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。

④压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。

⑤离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。;⑥分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。;④如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过小则应更换。;①离合器踏板自由行程过大。

②分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。

③分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。

④双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。

⑤从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

⑥新换的摩擦片太厚或从动盘???反装错。

⑦从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。;⑧离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。

⑨膜片弹簧弹力减弱。

⑩发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。;③检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。