基于组合赋权法的运营高铁基准点可靠性综合分析.pdfVIP

第27卷第2期测绘技术装备Vol.27No.2

2025年6月GeomaticsTechnologyandEquipmentJun.2025

基于组合赋权法的运营高铁基准点

可靠性综合分析

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舒耀恒，李京强，王轲轩，张拯

（1.成都天佑唐院工程检测咨询有限公司，四川成都610000；2.武汉科技大学，湖北武汉430000）

摘要：高速铁路基础平面控制网（CPⅠ）作为高速铁路精测网复测的平面基准，其可靠性是复测工

作的关键。目前，基准点可靠性检验存在的步骤烦多，阈值不明确，部分点位检验错误等问题，在

剔除可靠性检验结果较差的基准点时，必然影响精测网的可复测性，无法保证原复测结果的可对

比性。本文针对基准点可靠性检验方法存在的上述不足，探索了一种描述基准点可靠性的综合分

析模型，利用层次分析法（AHP）和熵权法（EWM）组合确定基准点各指标的权重，并采用前景理论

综合处理各指标的权重，获得各基准点间的相对权重。实例分析表明，采用基准点相对权重加权

平差处理的结果精度较高，可以有效降低CPⅠ成果的更新率，保证复测成果的实用性和可比性，避

免因基准异常而影响后续精测网的复测工作。

关键词：基础平面控制网；组合赋权法；前景理论；可靠性评价

中图分类号：U238；P221

DOI：10.20006/j.cnki.61-1363/P.2025.02.002

Acomprehensivereliabilityanalysismethodforreferencepointsofoperational

high-speedrailwaybasedoncombinationweightingmethod

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SHUYaoheng，LIJingqiang，WANGKexuan，ZHANGZheng

（1.ChengduTianyouTangInstituteEngineeringTestingConsultingCo.,Ltd.,Chengdu,Sichuan610000,China；

2.WuhanUniversityofScienceandTechnology,Wuhan,Hubei430000,China）

Abstract：Thebasichorizontalcontrolnetworkforhigh-speedrailway（CPI）isthehorizontaldatum

foritsre-surveying,andthereliabilityisthekey.Therearemanyproblemsinthereliabilitytestofdatum

pointsatpresent,suchasmanysteps,ambiguousthreshold,andlargeerrors.Therefore,therepeatabilityofthe

precisioncontrolnetworkwillbeaffected,andtheconsistencyoftheoriginalandrepeatedresultscantbe