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大学生创新创业训练计划项目立项报告

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二、项目简介

随着我国交通基础设施建设的快速发展，特别是在西部大开发和“一带一路”战略推进过程中，大量隧道工程不可避免地需要穿越地质活动断层带。据调查统计，我国西部高烈度地震区规划建设的隧道中有超过30%需穿越已知活动断层，如新疆乌尉高速天山胜利隧道（全长22.13公里）需穿越博阿断裂带，川藏铁路沿线隧道需穿越鲜水河断裂带等。活动断层错动引发的隧道结构破坏具有突发性强、破坏力大的特点，在汶川地震、门源地震等灾害事件中，穿越活动断层的隧道结构出现了衬砌大范围开裂、错位甚至整体垮塌的严重震害，其中龙洞子隧道F5断层段破坏率高达58%，修复成本巨大。这些灾害不仅威胁交通安全，更严重影响震后救援通道的畅通。

当前国际上面临的核心技术难题在于：常规隧道结构难以适应断层错动引起的大变形（走滑断层错动量可达数米），传统刚性支护体系在强剪切作用下易发生脆性破坏。针对这一挑战，柔性接头减震技术通过引入可变形单元，为隧道结构提供了“以柔克刚”的解决方案。研究表明，采用柔性接头的隧道结构在断层错动下可降低拱腰处弯矩87.1%，应变峰值降低84.6%，显著优于传统结构。然而该技术在实际应用中仍存在诸多瓶颈：柔性接头参数设计缺乏理论依据，与减震层、扩挖断面等技术的协同工作机制尚不明确，对多维地震动（尤其是纵向地震波）的适应性不足。

三、立项依据

1.单一减震措施研究

柔性接头技术作为断层区隧道减震的核心手段，近年取得显著进展。大型模型试验表明：在左旋走滑断层作用下，采用15cm衬砌节段配合30cm过渡节段的隧道结构，拱腰应变峰值降低84.6%；柔性接头通过剪切-扭转变形有效吸收围岩位错，使隧道位移曲线呈现可控的不连续性，避免了大范围开裂8。在接头材料方面，高阻尼橡胶因其优异的耗能能力成为主流选择，其剪切模量（0.8~1.2MPa）可有效降低结构内力响应5。不过柔性接头单独使用时，在正断层错动下仍面临接头局部压溃风险，且防水性能有待提升。

辅助减震技术的研究同样取得突破。减震层技术通过在衬砌与围岩间设置柔性材料（如泡沫混凝土），可降低断层区域应力集中20%~30%。昆明理工大学研究表明，20cm厚、0.03GPa刚度的减震层为最优参数19。而减震缝技术通过纵向分割衬砌，将整体破坏转化为局部破坏，当缝间距从60cm减至20cm时，断层影响范围可从120cm缩小至40cm2。但需注意的是，单一减震措施存在固有局限：减震层在大错动量下易失效，减震缝可能导致局部混凝土压溃7。

2.组合减震技术研究

针对单一措施的不足，多级减震结构体系成为研究热点。中铁第一勘察设计院提出的“分区设防-节段设计-预留空间-增韧减震”体系，通过柔性接头+围岩注浆+变形调整层的协同作用，显著提升结构韧性5。具体而言：在断层破碎带采用注浆加固形成围岩加固圈，提高地基承载力；在衬砌与加固圈间填充轻质砂土（EPS颗粒与粗中砂混合）作为变形调整层，利用材料流动性填充脱空区；隧道断面采用纵向分段衬砌并通过柔性接头连接。

2024年完成的全球首次真三维断层错动模型试验验证了组合措施的优越性：当错动量达1.2m时，采用“减震层+铰接接头+减震缝”的隧道仅发生局部剥落，而未设防结构已整体垮塌。试验同时揭示断层带影响范围约为断裂带宽度的1.5倍，为设防长度确定提供了依据。组合措施的减震效果在数值模拟中得到进一步印证：橡胶衬砌配合减震缝可使断层影响范围缩小至25~60cm（传统混凝土结构为80~150cm），吸能能力提高3倍以上2。

3.新型材料与设计方法

智能材料应用开辟了减震技术新路径。橡胶衬砌作为一种新型柔性吸能结构，在相同错动荷载下变形能力可达普通混凝土衬砌的5倍以上，且卸载后能恢复原状。其能量吸收值（S2）远超传统衬砌（S1），满足关系S2S12。中科院武汉岩土所研发的速度相关型高阻尼橡胶，其阻尼特性随应变速率增加而提升，特别适应地震动的瞬态冲击。

在设计理论方面，能量原理指导下的分区方法取得重要突破。崔光耀等基于能量响应分析，建立了考虑断层错动的隧道震害影响分区模型，将隧道划分为核心破坏区（断层带±1.5D，D为洞径）、塑性过渡区（±1.5~3.5D）和弹性区（3.5D），显著提升设防针对性4。研究同时发现：地震波入射方向对减震效果影响显著，组合措施对竖向地震动的适用性最佳，而对纵向地震动的减震效率仅约50%16。

表：隧道减震措施效果对比

减震类型

代表技术

减震机理

应变降低率

适用范围

单一措施

柔性接头

变形离散化

84.6%

走滑断层

减震层(20cm)

应力隔离

30-40%

逆冲断层

减震缝(20cm)

阻断损伤传播

50-60%

小错动量断层

组合措施

橡胶衬砌+减震缝