承插型盘扣支架在机场地下结构施工中的应用论文.pdfVIP

第４６卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.２３

７６２０２０年１２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＤｅｃ.２０２０

施工技术

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)２３￣００７６￣０４

承插型盘扣支架在机场地下结构施工中的应用★

刘玉健

(中铁十四局集团第二工程有限公司ꎬ山东泰安２７１０００)

摘要:承插型盘扣支架属于“建筑业１０项新技术”ꎬ具有稳定性强、安全可靠、安拆方便、适应性强等优点ꎮ以承插型盘扣支架

体系在北京新机场城际联络线新机场站变截面地下结构高支模施工中的应用为背景ꎬ介绍了承插型盘扣支架体系的设计方案和

工艺原理ꎬ详细阐述了支架体系承载力检算及在该工程中的应用ꎬ总结了变截面地下结构承插型盘扣支架体系施工方法ꎬ为类似

地下结构高支模施工提供借鉴ꎮ

关键词:承插型盘扣支架ꎬ变截面ꎬ地下结构ꎬ高支模

中图分类号:Ｕ４５５.４文献标识码:Ａ

１工程概况３.２ｍｍꎬ钢管选用具有强度大、承载力强的Ｑ３４５Ｂ材质ꎮ

北京新机场城际联络线位于北京市大兴区和河北省廊施工阶段选用套管或者连接棒实现立杆、承插之间的固定ꎬ

坊市境内ꎬ线路自北向南ꎬ起止里程为ＤＫ４２＋０３８~ＤＫ４６＋而立杆与横杆、立杆之间则采用焊接的方式进行固定ꎬ使得

１１５ꎬ正线长度４０７７ｍꎬ下穿新机场Ｔ１航站楼ꎬ地下２层设整个支撑架体具有几何不变体的特征ꎮ相比较传统的施工

新机场站ꎬ车站起止里程ＤＫ４３＋１６１.０００~ＤＫ４３＋方案ꎬ采用该施工工艺不仅减少了支撑体系中活动零件的

６７７.７４４ꎬ长度为８２７.７４４ｍꎬ分为拱形断面和矩形断面ꎮ矩数量ꎬ而且施工相对简便ꎬ优化了整个支撑架体的受力性

形断面结构长５１６.７４４ｍꎬ结构宽由１５.５０ｍ逐渐过渡到能ꎬ实现了立杆、横杆、斜杆的铰接方式汇交ꎬ使得各杆件均

５８.９１ｍꎬ结构高１４.０５ｍ~１３.１５ｍꎬ采用２跨~４跨单层为二力杆ꎬ最大限度地与计算模型符合ꎬ减小了杆件实际受

矩形断面Ｃ４０钢筋混凝土结构ꎬ纵梁结构体系ꎬ线间立柱ꎮ力与理论计算结果的误差ꎬ确保其具有双向固定能力ꎮ

顶纵梁截面为１.２ｍ×２.０ｍꎬ１.２ｍ×２.５ｍꎬ顶横梁截面为

１.２ｍ×２.０ｍꎬ１.２ｍ×２.５ｍꎬ０.６ｍ×０.８ｍꎻ顶板厚１ｍ00

00

42

44

0

(局部０.５ｍ)ꎮ0