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燃料电池电动汽车与加氢机之间的双向通信协议

1范围

本文件规定了燃料电池电动汽车与加氢机之间的加氢双向通信协议总则、加氢双向通信总流程、各通信阶段流程及报文要求、错误报文定义及双向通信异常的处理。

本文件适用于使用压缩气态氢作为燃料的采用红外通信或CAN通信的燃料电池电动汽车（以下简称“车辆”）与加氢机之间的加氢通信。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19596电动汽车术语

GB/T24548燃料电池电动汽车术语

GB/T26990燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件

GB/T31138加氢机

GB/T32896-2016电动汽车动力仓总成通信协议

GB/T42855-2023氢燃料电池车辆加注协议技术要求

QC/T1229-2025燃料电池电动汽车加氢通信协议

3术语和定义

GB/T19596、GB/T24548、GB/T26990、GB/T31138、GB/T42855-2023界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

双向通信加注fuelingwithbidirectionalcommunication

加注时间内，车辆与加氢机之间通过有线或者无线方式互相进行数据交换的加注方式。

[来源：GB/T42855-2023,3.10,有修改]3.2

单向通信加注fuelingwithunidirectionalcommunication

加注时间内，车辆单向通过有线或者无线方式向加氢机发送数据的加注方式。

[来源：GB/T42855-2023,3.10，有修改]3.3

无通信加注fuelingwithnon-communication

加注时间内，车辆与加氢机之间不存在数据交换或数据交换无效的加注方式。

[来源：GB/T42855-2023,3.11]3.4

氢气总质量totalmassofhydrogen

车辆按储氢气瓶实际测量温度和测量压力计算得到的氢气质量。

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4总则

4.1车辆与加氢机的通信采用红外通信的方式，通信协议应符合附录A的规定。

4.2车辆与加氢机的通信采用CAN通信的方式，通信协议应符合附录B的规定。

5加氢双向通信流程及报文要求

5.1加氢双向通信总流程

加氢过程主要包括六个阶段：物理连接阶段、加氢握手阶段、加氢参数辨识阶段、加氢参数配置阶段、加氢阶段和加氢结束阶段，加氢总体流程见图1。加氢双向通信详细流程应符合附录C的规定。

图1加氢总体流程图

5.2各通信阶段流程及报文要求

5.2.1加氢握手阶段

车辆与加氢枪连接后，加氢机应连续向车辆发送握手报文，车辆收到加氢机握手报文后或车辆有加氢需求时应向加氢机发送握手报文，互相校验握手报文后，进入加氢参数辨识阶段。

加氢握手阶段报文应符合表1要求。

表1加氢握手阶段报文要求

报文描述

报文周期ms

数据描述

发送方-接收方

加氢机握手报文

250

包含加氢机通信版本号、加氢机协议标识符、加氢机接收的车辆协议标识符、加氢机接收的车辆通讯版本号、可选车辆识别代号

加氢机-车辆

车辆握手报文

250

包含车辆协议标识符、数据通信软件版本号，可选车辆识别代号

车辆-加氢机

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5.2.2加氢参数辨识阶段

握手阶段完成后，车辆应向加氢机发送车辆参数辨识报文，加氢机接收到后，应向车辆发送加氢机参数辨识报文，双方接收到辨识报文后，进入加氢参数配置阶段。

加氢参数辨识阶段报文应符合表2要求。

表2加氢参数辨识阶段报文要求

报文描述

报文周期ms

数据描述

发送方-接收方

车辆辨识报文

250

包含储氢气瓶总容积、加氢口类型、储氢气瓶类型、储

氢气瓶累计加注次数、储氢气瓶检验日期、储氢气瓶生

产日期、储氢气瓶使用登记证编号、储氢气瓶数量

车辆-加氢机

加氢机辨识报文

250

包含加氢机最大加注速率、加氢机最大加注压力、加氢

机辨识结果

加氢机-车辆

5.2.3加氢参数配置阶段

加氢参数辨识阶段完成后，车辆应进行自检并完成加氢准备，然后向加氢机发送车辆加注参数报文，否则退出加氢过程并向加氢机发送加氢中止信息。

参数配置阶段报文应符合表3要求。

表3加氢参数配置阶段报文要求

报文描述

报文周期ms

数据描述

发送方-接收方

车辆加注参数报文

250

包含车辆最大允许加注流量、车辆允许加氢状态

车辆-加氢机

车辆储氢气瓶状态报

文

250

包含测量压力、测量温度、氢气总质量、储氢气瓶

SOC

车辆-加氢机

加氢机加氢状态报文

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