复杂地质条件下地铁基坑测点布设方法及变形监测精度分析.pdfVIP

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复杂地质条件下地铁基坑测点布设方法

及变形监测精度分析

唐政

（华设设计集团股份有限公司，江苏南京210000）

摘要：随着城市轨道交通的迅速发展，地铁工程中的基坑开挖和支护施工对周边环境安全提出了更高要求。针对

某轨道交通工程基坑的变形监测，结合复杂地质条件和工程特点，系统分析了变形监测方法及其精度。基于围护

结构的水平位移、深层水平位移及竖向位移监测，提出科学的测点布设原则，并对小角度法和极坐标法进行精

度对比。研究结果表明：小角度法在远距离监测中具有更优的精度表现，尤其在视距大于100m时，误差增长

较为平缓，适合高精度需求的场景；而极坐标法则在短距离内应用效果较好，但受测距精度影响较大。对于竖

向位移的监测，通过闭合或附合水准路线的布设，可实现地面与地下的高程精确传递。

关键词：基坑变形监测；测点布设；小角度法；极坐标法；精度分析

0引言1工程概况

随着城市化进程的加快，轨道交通建设已成为城市某轨道交通是某市地铁二期规划中的重要线路之

基础设施建设中的重要组成部分。然而地铁工程中的基一，全长40km，共设33个车站，某车站是该线路的第

坑开挖及支护施工对周围环境的影响较大，尤其在复杂31座地下车站。该车站主体围护结构采用地下连续墙和

地质条件下，基坑的变形控制对施工安全至关重要。为内支撑体系。施工采用明挖法，场区地层主要由素填土、

此精确的基坑变形监测，已成为确保工程安全与稳定的粉质黏土及含碎石粉质黏土组成，并存在承压水，这些

[1-3]

关键措施之一。地质特征对基坑变形监测的精度和支护措施提出了较高

杨茂伟等[4]指出，水准测量在基坑工程中可达到毫的要求。为确保施工安全，合理布设测点并进行精准的

米级精度，但其受外部环境影响较大，需采取措施保障变形监测显得尤为关键。

数据的稳定性。李兵生等[5]指出极坐标法和小角度法在

水平位移监测中应用较为广泛，极坐标法适用于较大视2基坑测点布设方法

距的二维位移监测，而小角度法则在近距离高精度监测2.1监测内容

中更具优势。深基坑围护结构的位移监测主要包括围护结构的水

目前，基于误差传播理论的精度分析方法已被广泛平位移、深层水平位移以及顶部竖向位移的监测[7]。这

应用于监测数据的评估中，以提高监测结果的可靠性。些监测项目构成了基坑变形监测的关键环节，能够全面

桑希龙等[6]采用误差传播定律对基坑监测中极坐标法和反映基坑的整体变形趋势。依据《建筑地基基础设计

小角度法的精度进行了对比分析，得出小角度法在远距规范》（GB50007—2011）的相关规定，水平位移和竖向

离监测中表现出更优的精度增长趋势。位移的监测是各类基坑工程中不可或缺的组成部分。通

目前针对复杂地质条件下的基坑变形监测仍存在一过上述监测手段，可以确保基坑施工过程中的安全性和

些不足之处，如监测精度的提升、测点布设的优化以及稳定性。

数据分析方法的改进。本文在总结前人研究的基础上，2.2测点布设原则与需考虑因素

结合某轨道交通工程的实际情况，对基坑变形监测方法2.2.1测点布置原则

进行了系统的分析与应用研究，探讨深基坑围护结构的