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汽车技术维修技能考试题库及指南

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在进行发动机正时校准时，以下哪个部件是必须确保准确的？

A.气门间隙

B.正时皮带/链条的张紧度

C.燃油压力

D.冷却液液位

答案：B

解析：正时校准的核心是保证气门与活塞运动同步，正时皮带或链条的张紧度直接影响同步精度，其他选项虽重要但非正时校准的关键。

2.柴油发动机常见的故障现象之一是“黑烟”排放，其主要原因是？

A.燃油压力过高

B.喷油正时过晚

C.气门间隙过大

D.冷却液泄漏

答案：B

解析：“黑烟”表明燃烧不充分，通常由喷油正时晚导致燃油未充分混合。

3.以下哪种传感器对ABS（防抱死制动系统）的正常运行至关重要？

A.车速传感器

B.油温传感器

C.空气流量计

D.氧传感器

答案：A

解析：车速传感器为ABS提供车轮转速数据，是系统判断是否抱死的关键依据。

4.发动机无法启动，但仪表盘无故障灯亮起，可能的原因是？

A.蓄电池电量不足

B.启动马达损坏

C.ECU（发动机控制单元）故障

D.以上都有可能

答案：D

解析：低电量、启动马达或ECU问题均可能导致无法启动且无故障灯。

5.自动变速箱液位检查时，车辆应处于什么状态？

A.冷车静止

B.热车怠速

C.热车行驶中

D.任意状态均可

答案：C

解析：热车行驶中液位最接近实际工作状态，冷车或静止时液位可能偏低。

6.汽车空调制冷效果差，但压缩机仍在工作，可能的原因是？

A.制冷剂不足

B.压缩机离合器故障

C.冷凝器堵塞

D.以上都有可能

答案：D

解析：制冷剂不足、离合器故障或冷凝器堵塞均会影响制冷效果。

7.以下哪个部件属于排放控制系统的关键部件？

A.空气滤清器

B.三元催化器

C.节气门体

D.燃油泵

答案：B

解析：三元催化器负责将有害气体转化为无害物质，是排放控制的核心。

8.汽车电子控制燃油喷射系统（EFI）中，哪个传感器负责测量进气压力？

A.温度传感器

B.空气流量计

C.氧传感器

D.节气门位置传感器

答案：B

解析：空气流量计直接测量进气量，是EFI计算喷油量的主要依据。

9.转向系统出现“嗡嗡”异响，通常与哪个部件有关？

A.助力泵

B.转向拉杆

C.转向节

D.液压管路

答案：A

解析：助力泵工作异常常产生异响，需重点检查。

10.汽车仪表盘显示“发动机故障灯”常亮，可能的原因不包括？

A.缸压不足

B.节气门脏污

C.发动机水温传感器故障

D.刹车片磨损

答案：D

解析：刹车片磨损与发动机系统无关，不会触发发动机故障灯。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.汽车制动系统出现ABS故障码，可能的原因包括？

A.车速传感器线路断路

B.ABS控制单元供电异常

C.制动分泵卡滞

D.制动油管破裂

答案：A、B

解析：车速传感器和ABS控制单元是ABS系统的核心，故障易引发故障码。

2.发动机爆震的原因可能包括？

A.燃油辛烷值过低

B.点火提前角过大

C.冷却液温度过高

D.气门间隙不正确

答案：A、B、C

解析：燃油辛烷值、点火提前角和冷却液温度均会影响燃烧稳定性，气门间隙影响较小。

3.自动变速箱换挡顿挫的常见原因有？

A.液位不正确

B.离合器片磨损

C.液压控制单元故障

D.齿轮油变质

答案：A、B、C

解析：液位、离合器和液压单元问题易导致换挡顿挫。

4.汽车空调不制冷，可能的原因是？

A.制冷剂泄漏

B.压缩机电磁阀故障

C.冷凝器风扇不工作

D.膨胀阀堵塞

答案：A、C、D

解析：制冷剂泄漏、冷凝器风扇故障和膨胀阀堵塞均影响制冷循环。

5.车辆无法启动但蓄电池电压正常，可能的原因有？

A.启动马达接触不良

B.ECU供电异常

C.点火线圈损坏

D.线路短路

答案：A、B、C

解析：启动马达、ECU和点火线圈问题均可能导致无法启动。

6.汽车排放黑烟的伴随症状可能包括？

A.动力下降

B.加速无力

C.排放管过热

D.转向沉重

答案：A、B、C

解析：黑烟通常伴随动力下降、加速无力及排放管过热。

7.转向系统出现异响的常见原因有？

A.助力泵皮带松脱

B.转向节油封损坏

C.转向拉杆球头磨损

D.液压管路松动

答案：B、C

解析：转向节油封和球头磨损易产生异响。

8.发动机故障灯亮起伴随油耗增加，可能的原因有？

A.氧传感器故障

B.燃油压力过高

C.点火正时不准

D.空气滤清器堵塞

答案：A、B、C

解析：氧传感器、燃油压力和点火正时问题均会导致油耗增加。

9.ABS系统故障可能导致？

A.制动时车轮抱死

B.制动距离延长