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空调设备压缩机维修考试题目及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某空调活塞式压缩机运行时，吸气压力正常但排气压力显著低于标准值，最可能的故障原因是（）。

A.吸气阀片断裂

B.冷冻油不足

C.电机绕组短路

D.气液分离器堵塞

答案：A

解析：活塞式压缩机排气压力低通常由排气阀片或吸气阀片密封不良导致，阀片断裂会使高压气体回流至气缸，降低排气压力；冷冻油不足主要影响润滑，不会直接导致排气压力下降；电机绕组短路会导致压缩机不启动或过热；气液分离器堵塞会使吸气压力降低。

2.涡旋式压缩机维修中，若发现动涡盘与静涡盘端面存在深度0.3mm的划痕，应采取的处理措施是（）。

A.用细砂纸打磨平整后继续使用

B.更换整个涡旋盘组件

C.涂抹密封胶填补划痕

D.调整压缩机电容容量补偿

答案：B

解析：涡旋盘端面为精密配合面，划痕深度超过0.1mm会导致冷媒泄漏，无法通过打磨修复（打磨会破坏原有配合间隙）；密封胶无法承受高压和高温；电容调整与机械损伤无关，因此需整体更换涡旋盘组件。

3.测量压缩机电机绕组绝缘电阻时，应使用（）进行检测。

A.万用表电阻档（200Ω量程）

B.兆欧表（500V）

C.钳形电流表

D.数字电桥

答案：B

解析：绝缘电阻需测量绕组与外壳间的高阻值（通常≥2MΩ），万用表电阻档量程不足（最高仅20MΩ，且电压低无法击穿微小绝缘缺陷）；兆欧表（摇表）通过500V直流电压检测，能准确反映绝缘性能；钳形电流表测电流，电桥测电感或电阻值，均不适用。

4.空调压缩机冷冻油型号为POE68，若维修时误加了矿物油（MO32），最可能导致的后果是（）。

A.润滑性能提升

B.冷媒与油混合不良，堵塞毛细管

C.压缩机启动电流降低

D.排气温度下降

答案：B

解析：POE（聚酯油）为合成油，与R410A等环保冷媒互溶性好；矿物油（MO）与环保冷媒互溶性差，混合后会形成油泥，堵塞毛细管或膨胀阀；矿物油粘度低（32＜68），润滑性能反而下降；油泥会增加流动阻力，导致压缩机负荷增大、电流升高、排气温度上升。

5.螺杆式压缩机运行时，机体振动剧烈且伴随金属摩擦声，优先排查的部件是（）。

A.滑阀伺服油缸

B.阴阳转子啮合间隙

C.油分离器滤芯

D.电机轴承

答案：B

解析：螺杆压缩机振动和金属摩擦声多由转子磨损、啮合间隙过大（＞0.15mm）引起；滑阀故障会导致容量调节异常，但不会产生摩擦声；油分离器堵塞会使排气压力升高；电机轴承问题会导致电机侧振动，且声音为“嗡嗡”异响，非金属摩擦声。

6.某定频空调压缩机启动时“嗡嗡”响但不转动，测得运行电流为额定电流的3倍，可能的故障是（）。

A.启动电容容量衰减50%

B.过载保护器断开

C.绕组匝间短路

D.吸气压力过高

答案：A

解析：启动电容容量不足会导致启动转矩下降，压缩机无法启动，电流持续高于额定值（堵转电流约为额定3-5倍）；过载保护器断开会导致无电流；绕组匝间短路会使电流异常升高但可能伴随过热；吸气压力过高会增加负载，但通常不会直接导致无法启动。

7.维修旋转式压缩机时，若发现气缸内壁有环形磨损痕迹，主要原因是（）。

A.冷冻油含水量超标

B.冷媒中混入空气

C.活塞与气缸间隙过大

D.电机绕组受潮

答案：A

解析：冷冻油含水量高会导致润滑性能下降，且与冷媒（如R22）反应生成酸性物质，腐蚀气缸内壁，形成环形磨损；空气混入主要影响冷凝压力；活塞间隙过大会导致泄漏，压力下降；绕组受潮影响绝缘性能，与机械磨损无关。

8.压缩机焊接维修后，抽真空的标准是系统压力达到（）且保持30分钟无回升。

A.-0.05MPa

B.-0.08MPa

C.-0.095MPa

D.0MPa

答案：C

解析：空调系统抽真空需达到绝对压力≤500Pa（约-0.095MPa表压），以彻底排除水分和不凝性气体；-0.08MPa真空度不足，可能残留水分，导致冰堵或油泥；0MPa为常压，未抽真空。

9.电子膨胀阀故障导致大量液态冷媒进入压缩机，最可能引发的损坏是（）。

A.电机绕组烧毁

B.阀片断裂（活塞式）或涡盘碎裂（涡旋式）

C.油分离器破裂

D.排气管焊接点泄漏

答案：B

解析：液态冷媒无法压缩，进入气缸会导致“液击”，活塞式压缩机阀片因承受液击冲击力断裂，涡旋式压缩机涡盘因液态冷媒挤压碎裂；电机绕组烧毁多因电流过大或散热不良；油分离器破裂与压力过高